[发明专利]以数个汽缸组分隔进出气口的雾化器

权利要求书

1.一种以数个汽缸组分隔进出气口的雾化器，其特征在于，包括：

一个雾化器壳体：包括一个进气口及一个出气口；

一个马达：其设于该雾化器壳体内部，该马达包括一个偏心传动轴；

一个第一汽缸组：其设于该雾化器壳体内部，该第一汽缸组内具有一个活塞及一个与该活塞相连的连接轴承，该偏心传动轴贯穿该连接轴承，令该马达动作时连动该活塞以进行往复式运动；该第一汽缸组包括一个第一进气开口，于该第一进气开口的第一进气路径设一个进气逆止阀，该第一进气开口衔接一个连接管的一端，该连接管另一端与该进气口相通，进而形成一个第一进气管路；

一个第二汽缸组：其设于该雾化器壳体内部，该第二汽缸组内具有一个活塞及一个与该活塞相连的连接轴承，该偏心传动轴贯穿该连接轴承，令该马达动作时连动该活塞以进行往复式运动；该第二汽缸组包括一个第二出气开口，于该第二出气开口的第二出气路径设一个出气逆止阀，该第二出气开口衔接一个连接管的一端，该连接管另一端与该出气口相通，进而形成一个第二出气管路。

2.如权利要求1所述的以数个汽缸组分隔进出气口的雾化器，其特征在于：该第一汽缸组更包括一个第一出气开口，于该第一出气开口的第一出气路径设一个出气逆止阀，该第一出气开口衔接一个连接管的一端，该连接管另一端与该雾化器的第一通气口相通，进而形成一个第一出气管路；该第二汽缸组更包括一个第二进气开口，于该第二进气开口的第二进气路径设一个进气逆止阀，该第二进气开口衔接一个连接管的一端，该连接管另一端与该雾化器的第二通气口相通，进而形成一个第二进气管路。

3.如权利要求1所述的以数个汽缸组分隔进出气口的雾化器，其特征在于：于该马达一侧更固设一个固定架，且该固定架固设该第一及该第二汽缸组，令该偏心传动轴位于该第一及该第二汽缸组间，且令该第一及该第二汽缸组于该偏心传动轴的轴向来看夹角呈180度。

4.如权利要求2所述的以数个汽缸组分隔进出气口的雾化器，其特征在于：该第一及该第二汽缸组分别包括一个汽缸体及一个盖合该汽缸体的汽缸盖，且该第一进气开口、该第一出气开口设于该第一汽缸组的汽缸盖，该第二进气开口、该第二出气开口设于该第二汽缸组的汽缸盖。

5.如权利要求4所述的以数个汽缸组分隔进出气口的雾化器，其特征在于：于该第一汽缸组的该汽缸体与该汽缸盖间夹设一个间隔片，该汽缸体朝向该汽缸盖的一侧设一个顶壁，于该顶壁设一个进气穿孔及一个出气穿孔，该汽缸盖于其顶壁朝向该汽缸体延伸一个分隔壁，该分隔壁的底面紧贴于该间隔片，借助该汽缸盖的顶壁与该分隔壁及该间隔片而将该汽缸盖的盖体内部区分成不相通的一个进气区及一个出气区，令该进气穿孔与该进气区与该第一进气开口相通而形成该第一进气路径，令该出气穿孔与该出气区与该第一出气开口相通而形成该第一出气路径，于该间隔片且于对应该进气穿孔与该出气穿孔处分别设一个冲口，且各冲口的余料分别与该间隔片相连而形成该进气逆止阀及该出气逆止阀，该汽缸盖于该进气区朝向该汽缸体延伸一个空心管，该空心管与该进气区及该第一进气开口相通，该空心管的底面紧贴于该进气逆止阀，且于该进气穿孔的径向设一个第一横肋，且该第一横肋与该进气逆止阀间具一个第一间距，进而对该进气逆止阀形成让位，令该进气逆止阀的自由端仅能朝该汽缸体活动性摆动，而令该第一进气路径活动性连通，而该出气穿孔的径向设一个第二横肋，该第二横肋紧贴于该出气逆止阀，而该出气逆止阀与该出气区具一个第二间距，进而对该出气逆止阀形成让位，令该出气逆止阀的自由端仅能朝该汽缸盖活动性摆动，而令该第一出气路径活动性连通；而该第二器缸组与该第一汽缸组相同。