[发明专利]一种汽车油泵阀芯用的双端面磨削机

说明书

技术领域

本发明涉及了一种磨削机，本发明尤其涉及了一种汽车油泵阀芯用的双端面磨削机。

背景技术

汽车油泵是将油箱中的油供到发动机内。汽车油泵阀芯是汽车油泵借助它的移动来实现流量控制的基本功能的阀零件。

如图1所示，汽车油泵阀芯1具有一个中心芯轴11、设置在中心芯轴上凸块12。为了保证汽车油泵的正常运转，凸块12的两侧面必须相对中心芯轴的轴心线相对称。

在传统工艺中，通常是先加工凸块12的一个侧面，当这个侧面加工完成后，翻转一次，再对另一个侧面进行加工。但是，采用这种加工方式，加工精度和质量就无法保证。

发明内容

本发明提供了一种汽车油泵阀芯用的双端面磨削机，其能够加工出符合精度和质量要求的汽车油泵阀芯。

本发明公开了一种汽车油泵阀芯用的双端面磨削机，它包括床身、夹具、第一磨削装置、第二磨削装置，其中，所述床身设置在地面上；所述夹具设置在所述床身上，所述夹具可绕其自身轴线转动，所述夹具包括一沿径向延伸的本体，所述本体在其径向截面呈正多边形，所述本体可绕正多边形的中心轴线转动，所述本体的外壁面上开设有多个凹槽，每个凹槽上设置有一个与其相对应的压板，所述压板的第一侧与所述本体相铰接，所述压板的第二侧与一弹性元件的第一端相连，所述本体上设置有多个与压板相对应的滑槽，所述弹性元件的第二端滑动的设置在所述滑槽中，所述滑槽具有第一端和第二端，所述压板具有两个工作位置，所述弹性元件的第二端位于滑槽的第一端，所述压板相对所述凹槽闭合形成一闭合空间，所述汽车油泵阀芯位于该闭合空间中，所述本体在转动过程中，所述弹性元件的第二端从滑槽的第一端滑向第二端，所述压板相对所述凹槽打开；所述待加工的汽车油泵阀芯沿夹具的中心线对称设置在所述夹具上；所述第一磨削装置包括第一电机、由第一电机驱动的第一磨轮，所述第二磨削装置包括第二电机、由第二电机驱动的第二磨轮，所述第一磨轮和所述第二磨轮沿所述夹具的中心线左右对称，所述第一磨轮和所述第二磨轮对汽车油泵阀芯的左右侧面同步进行磨削加工。

优选地，它还包括第一修整装置和第二修整装置，所述第一修整装置和所述第二修整装置对称设置在所述夹具的左右两侧，所述第一修整装置用于对所述第一磨轮进行修正，所述第二修整装置用于对所述第二磨轮进行修正。

优选地，所述本体在其径向截面呈正六边形，所述本体的六个外壁上开设有六个第一凹槽。

优选地，它还包括一冷却装置，所述冷却装置用于对所述第一磨轮和所述第二磨轮进行冷却。

优选地，它还包括一过滤装置，所述过滤装置用于将冷却装置的冷却水与铁屑进行分离。

优选地，所述第一电机和所述第二电机为同一个动力输出装置。

本发明采用以上结构，汽车油泵阀芯的质量精度能够保证。磨削机的同步性好，对于夹具精度要求低。

附图说明

图1显示了汽车油泵阀芯的结构示意图。

图2显示了汽车油泵阀芯用的双端面磨削机的主视图。

图3显示了汽车油泵阀芯用的双端面磨削机的俯视图。

图4显示了夹具的侧视图。

附图中：1、汽车油泵阀芯；11、中心芯轴；12、凸块；2、磨削装置；21、床身；22、夹具；221、本体；222、压板；223、弹性元件； 224、凹槽；225、滑槽；23、第一磨削装置；231、第一电机；232、第一磨轮；24、第二磨削装置；241、第二电机；242、第二磨轮。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解，从而对本发明的保护范围作出更为清楚明确的界定。

如图2和图3所示，本发明公开了一种汽车油泵阀芯1用的双端面磨削机，它包括床身21、夹具22、第一磨削装置232和第二磨削装置242。

床身21固定设置在地面上。床身21为该磨削机的工作平台，用于对整个磨削机提供支撑力。

夹具22设置在床身21上。夹具22具有一根平行于纵向的中心线。夹具22相对该中心线左右对称。

在夹具22上设置有待加工的汽车油泵阀芯1。待加工的汽车油泵阀芯1沿夹具22的中心线左右对称。在一个优选的实施方式中，夹具22上设置有多个待加工的汽车油泵阀芯1。采用该种方式能够提高加工效率。在一个更优选的实施方式中，夹具22的径向截面呈正六边形，每个边上设置有一个用于定位汽车油泵阀芯1的工位。也就是说，夹具22上设置有六个待加工的汽车油泵阀芯1。