[发明专利]城轨车牵引梁焊接工装有效
| 申请号： | 201310570996.5 | 申请日： | 2013-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN103600192A | 公开（公告）日： | 2014-02-26 |
| 发明（设计）人： | 谢元立;郭立明;李万君;王太忠;张东晓;张天宇 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04;B23K37/047 |
| 代理公司： | 长春菁华专利商标代理事务所 22210 | 代理人： | 田春梅 |
| 地址： | 130062 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 城轨车 牵引 焊接 工装 | ||
1.城轨车牵引梁焊接工装，其特征在于，该工装包括圆盘底座（1）、基座（2）、定位块（3）、横向夹紧螺栓（4）、横向定位螺栓（5）、纵向夹紧螺栓（6）和压板螺栓（7）；
所述圆盘底座（1）上设有多个长条槽（1-1），该多个长条槽（1-1）均匀分布在圆盘底座（1）上，每个长条槽（1-1）的顶端均与一个圆孔（1-2）相通；
所述基座（2）包括两个纵梁和一个横梁，纵梁是阶梯型结构，横梁垂直焊接在两个纵梁的后端；两个纵梁的前端均设有一个凹槽（2-1），在凹槽（2-1）底部的中心位置设有一个螺纹孔（2-2），两个纵梁的后端均设有一个横向螺栓孔（2-4），基座（2）横梁的中心位置设有一个纵向螺栓孔（2-3）；
所述定位块（3）为长方形结构，其两端各设有一个长条形通孔（3-1），该定位块（3）的宽度小于凹槽（2-1）的宽度；
基座（2）的底面焊接在圆盘底座（1）上，横向夹紧螺栓（4）和横向定位螺栓（5）分别通过一个横向螺栓孔（2-4）与基座（2）的横梁螺纹连接，纵向夹紧螺栓（6）通过纵向螺栓孔（2-3）与基座（2）的纵梁螺纹连接，两个压板螺栓（7）穿过长条形通孔（3-1）与螺纹孔（2-2）连接，定位块（3）通过长条形通孔（3-1）与两个压板螺栓（7）滑动连接。
2.如权利要求1所述的城轨车牵引梁焊接工装，其特征在于，所述长条槽（1-1）的个数为六个，相邻两个长条槽（1-1）之间的夹角为60°。
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