[发明专利]油气优化节能器

说明书

技术领域

本发明涉及一种油气优化节能器。

背景技术

在石油、煤、天然气等化石燃料日趋减少的状况下，国际及国内能源紧张，煤炭等燃料价格涨势明显，燃料成本快速上升。如何使现有的柴油、天然气等燃料进行优化处理，使其充分燃烧，以达到节能的效果，避免由于燃料燃烧不充分造成资源浪费，是节约能源的一个方向。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种对柴油和天然气进行优化处理，以达到充分燃烧、节约能源的油气优化节能器。

本发明所采用的技术方案是：本发明包括筒体、下封头、上封头、支撑装置、环形法兰，所述筒体的底部与所述下封头相固定连接，所述筒体的顶部通过所述环形法兰与所述上封头相固定连接，所述支撑装置固定于所述下封头上，所述下封头固定连接一进料短接管，所述上封头固定连接一出料短接管，所述筒体内的上、下部分别设有上下隔板，所述筒体内的中部设有至少一层中间隔板，所述上下隔板及所述中间隔板各层之间均敷设填料。

所述上下隔板上设有若干个第一透气孔。

所述中间隔板的中心设有油气通道口，所述中间隔板上还设有若干个第二透气孔。

所述油气优化节能器安装在燃烧器前5米范围内的燃料输送管路上。

所述填料由载体和催化剂活性组分组成。

所述载体的成分为二氧化硅或氧化铝。

所述催化剂活性组分包括如下占填料总重量百分比的化学成分：1～25％硼，0.1～10％碱金属元素；0.1～15％至少一种稀土金属元素；0～10％贵金属元素。

所述碱金属元素为锂或钠或钾或铷或铯或钫中的一种或几种。

所述贵金属为钯或铂或锇中的一种或几种。

所述筒体、所述下封头及所述上封头均采用不锈钢制造。

本发明的有益效果是：柴油、天然气等燃料经过本发明处理后，燃料内能增加，压力会得到提升，压力提升值等于或稍大于本发明的阻力值。由于压力不会降低，因此不会对本发明后端连接的燃烧器要求的燃料压力范围产生影响。根据不同的燃料及设计工艺选择不同的填料过滤元件，以达到营造出合适燃料环境的要求。本发明可以应用需要以天然气或柴油为燃料的燃烧场合，不管是给锅炉加热产生蒸汽用，还是燃烧火焰直接作用于工件上用，在燃料管路上，均可安装本发明的节能器，故本发明能够对柴油和天然气进行优化处理，使其充分燃烧、节约能源。

附图说明

图1是本发明实施例的油气优化节能器的整体结构示意图；

图2是本发明实施例的中间隔板的结构示意图；

图3是本发明实施例的上下隔板的结构示意图。

具体实施方式

如图1～图3所示，本发明实施例的油气优化节能器包括筒体1、下封头2、上封头3、支撑装置4、环形法兰7，所述筒体1、所述下封头2及所述上封头3均采用不锈钢制造，所述筒体1的底部与所述下封头2相固定连接，所述筒体1的顶部通过所述环形法兰7与所述上封头3相固定连接，所述支撑装置4固定于所述下封头2上，所述下封头2固定连接一进料短接管8，所述上封头3固定连接一出料短接管9，所述筒体1内的上、下部分别设有上下隔板5，所述筒体1内的中部设有两层中间隔板6，所述筒体1的两个所述上下隔板5及两个所述中间隔板6形成三个隔板空间，各层隔板之间均敷设填料，两个所述上下隔板5及两个所述中间隔板6还作为支撑用，所述中间隔板6至少为一层，所述上下隔板5上设有若干个第一透气孔50，所述中间隔板6的中心设有油气通道口61，所述中间隔板6上还设有若干个第二透气孔60，所述油气优化节能器安装在燃烧器前5米范围内的燃料输送管路上；所述填料由载体和催化剂活性组分组成，所述载体的成分为二氧化硅或氧化铝，所述催化剂活性组分包括如下占填料总重量百分比的化学成分：1～25％硼，0.1～10％碱金属元素；0.1～15％至少一种稀土金属元素；0～10％贵金属元素，所述碱金属元素为锂或钠或钾或铷或铯或钫中的一种或几种，所述贵金属为钯或铂或锇中的一种或几种。

本发明的填料采用高纯元素材料制成，燃料经过填料构成的环境，发生催化，燃料被活化，活性增强，促进燃料与空气充分接触，调整至最佳空燃比，使燃烧更充分，提高燃烧效率，同时大幅度减少NO_X、SO_X及尾气中有害物质和二氧化碳排放。