[发明专利]一种轨道电路

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通自动化领域，更具体的说是涉及一种轨道电路。

背景技术

随着铁路建设的快速发展，轨道电路作为铁路信号基础安全设备已在我国广泛应用，轨道电路是以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路，用于自动、连续检测某段线路是否被机车车辆占用，以保证行车的安全。

目前站内采用的铁路电路通常有25Hz相敏轨道电路和480型轨道电路、高压脉冲轨道电路以及ZPW-2000A一体化轨道电路。其中，25Hz相敏轨道电路以及480型轨道电路在钢轨与列车车轮的接触良好（接触电阻不大于标准分路电阻）的情况，即正常情况下，能够检查相应区段钢轨处于空闲状态还是占用状态，即检查相应区段钢轨是否被列车占用；而当钢轨出现分路不良时，25HZ相敏轨道电路和480型轨道电路将失去检查相应区段钢轨处于空闲还是占用的功能；且25HZ相敏轨道电路和480型轨道电路也不具备相应区段钢轨绝缘破损、钢轨断轨以及钢轨引接线断线的检查功能，即当相应区段钢轨出现绝缘破损、钢轨断轨或者钢轨引接线断线时，25HZ相敏轨道电路和480型轨道电路不能使得钢轨处于占用状态，以便进行维修；且其也不具备向车载设备传递信息的功能。

ZPW-2000A一体化轨道电路具备向车载设备传递信息的功能；且在钢轨与列车车轮接触良好的情况，即正常情况下，ZPW-2000A一体化轨道电路能够检查相应区段钢轨处于空闲状态还是占用状态，即检查相应区段钢轨是否被列车占用；此外，ZPW-2000A一体化轨道电路具备钢轨断轨以及钢轨引接线断线检查功能，即当相应区段钢轨断轨或者钢轨引接线断线时，ZPW-2000A一体化轨道电路能够使得钢轨处于占用状态；但是当钢轨出现分路不良或者部分分支并联跳线断线时，ZPW-2000A一体化轨道电路将失去检查相应区段钢轨处于空闲还是占用状态的功能；同时，ZPW-2000A一体化轨道电路也不具备绝缘破损检测的功能，即当相应区段钢轨出现绝缘破损时，ZPW-2000A一体化轨道电路不能使得相应区段钢轨处于占用状态。

高压轨道电路具备轨面电压高以及信号不对称的特点，在钢轨出现轻度锈蚀和污物时以及部分分支并联跳线断线时，能够检查相应区段钢轨处于空闲还是占用状态；但是其不具备钢轨断轨以及钢轨引接线断线检查功能，即，当相应区段钢轨断轨或钢轨引接线断线时，高压轨道电路不能使得钢轨处于占用状态，以便进行维修，同时也不具备向车载设备传递信息的功能。

由上述描述可知，如何通过一种轨道电路来实现在上述各种情况下来检查相应区段钢轨处于空闲或占用状态，以保证列车的安全，已成为本领域的技术人员迫切需要解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种轨道电路，以解决现有技术中不能通过一种轨道电路，在钢轨出现上述各种情况下，来检查相应区段钢轨处于空闲还是占用状态，以保证列车的安全。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种轨道电路，其特征在于，包括：

与钢轨第一端通过第一传输电缆相连的主发送器，所述主发送器用于产生移频脉冲混合信号，并将所述移频脉冲混合信号通过钢轨发送出去；

与钢轨第二端通过第二传输电缆相连的第一衰耗冗余隔离器，所述第一衰耗冗余隔离器用于接收所述移频脉冲混合信号，并将所述移频脉冲混合信号分离成移频信号和脉冲信号；

与所述第一衰耗冗余隔离器相连的第一接收器，和与所述第一接收器相连的轨道继电器；

所述第一接收器用于接收所述移频信号和所述脉冲信号，并对所述移频信号和所述脉冲信号进行解析处理，并将处理结果与预设条件进行比较，根据比较的结果来驱动所述轨道继电器动作。

优选的，所述主发送器包括：

第一处理器；

与所述处理器相连的移频信号发生器；

与所述移频信号发生器相连、放大所述移频信号发生器生成的移频信号的移频功率放大电路；

与所述第一处理器相连的高压电源；

分别与所述高压电源和第一处理器相连的脉冲充放电电路；

其中：所述第一处理器根据移频信号的载频、低频条件控制所述移频信号发生器生成移频信号；控制所述高压电源为所述脉冲充放电电路充电，并根据脉冲频率条件控制所述脉冲充放电电路放电产生脉冲信号；

分别与所述移频功率放大电路和所述脉冲充放电电路相连、用于将所述移频信号和所述脉冲信号合成移频脉冲混合信号并输出的信号合成电路。

优选的，所述第一接收器包括第三处理器、模数转换器和安全与门，其中：

所述第三处理器分别与所述模数转换器和所述安全与门相连；