[发明专利]航空机载液晶显示器亮度自动调节方法

说明书

本发明涉及飞机座舱自动调光系统中机载液晶显示器亮度自动调节方法。本发明对全天候变化光环境下机载显示器亮度进行自动调节，在此方法中，首先，根据显示器上低照度、高照度光敏传感器输出值判定显示器上环境光变化；再次，由显示器上环境光变化确定显示器目标亮度，根据显示器目标亮度和当前亮度差异，以符合人眼视觉要求的亮度变化率调节当前亮度。本发明充分利用人眼的亮、暗适应特性，实现全天候变化光环境下机载显示器亮度的合理调节，弥补了目前显示器亮度调节方法不能很好处理入云、出云等光环境场合的不足。

技术领域

本发明属于飞机座舱照明领域，特别涉及一种航空机载液晶显示器亮度自动调节方法。

背景技术

现代大型飞机任务功能不断加强，相应，与飞行任务相关的显示信息急剧增加，为满足信息显示需要，驾驶舱内集成了多个综合电子显示器。航行过程中，受高空多角度高强光照射、云层反射眩光、拂晓/黄昏时水平光线直射等动静态光环境变化影响，尤其对于歼击机、强击机等需要高速飞行、机动作战的飞行器而言，随着其进行包括轴线滚动、水平翻滚、垂直翻滚或者切入厚云层等，照射在显示器上的环境光亮度的变化跨度很大，速度也很快，可见，全天候飞行条件下飞机座舱内光环境异常复杂。为保证机组人员在动静态光环境下能清楚观看显示信息，要求显示器亮度随着驾驶舱外环境光变化能相应调节。

现在显示器亮度主要采用手动调节方式，当环境光变化导致机组人员不能清楚观看时，由机组人员旋转显示器上亮度调节旋钮。由于驾驶舱内安装有多个显示器，若要调亮驾驶舱所有显示器，则需依次调节各显示器上亮度调节旋钮，尤其在入云、出云等环境光亮暗变化较为显著的时候，常需要频繁的调节显示器亮度，这会无疑会加重机组人员负担，影响飞行效率。因此，机载显示器亮度开始采用自动调节方式，根据座舱内环境光变化自动调节亮度，即当环境光变亮的时候，调亮显示器；当环境光变暗的时候，调暗显示器。但是对于入云、出云、翻滚等环境光亮度变化跨度大的场合，现有的亮度自动调节方法的调节效果不佳，表现为入云时环境光突然变暗，显示器亮度也会突然变暗；出云时环境光突然变亮，显示器亮度也会突然变亮，显示器亮度的忽明忽暗变化未考虑人眼的亮、暗适应特性，导致在环境光亮暗变化显著时不能清楚观看显示器上信息。

因此，发明人基于现有解决情况，提出一种航空机载液晶显示器亮度自动调节方法，该方法在调节显示器亮度时基于环境光变化幅度、变化时间和人眼亮暗适应特性，显示器亮度变化完全符合人眼视觉的要求。

发明内容

本发明的目的旨在提出一种航空机载液晶显示器亮度自动调节方法，其能准确确定出显示器上环境光变化，并按照人眼亮暗适应特性调节显示器亮度。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种航空机载液晶显示器亮度自动调节方法，其特征在于，首先，根据显示器上低照度、高照度光敏传感器输出值判定显示器上环境光变化；再次，由显示器上环境光变化确定显示器目标亮度，根据显示器目标亮度和当前亮度差异，以符合人眼视觉要求的亮度变化率调节当前亮度。

其具体步骤为：

A．根据光敏传感器输出值判定显示器上环境光变化包括以下步骤：

a、判断低照度、高照度传感器值，分别采集低照度、高照度传感器的输出值，判定低照度传感器照度值和高照度传感器照度值是否大于第一照度设定值，第一照度设定值为低照度环境若条件满足，则认为此时显示器处于较高照度环境，将高照度传感器的输出值作为显示器上环境光照度，环境光照度确定流程结束；否则转到步骤b；

b、判定当前显示器确定环境光照度所采用的传感器,若当前显示器确定环境光照度所采用的照度值为低照度传感器输出值，则认为显示器处于低照度环境，将低照度传感器的输出值作为显示器上环境光照度，环境光照度确定流程结束；否则转到步骤c；