[发明专利]一种电动汽车后桥驱动

说明书

技术领域

本发明是一种后桥驱动，尤其涉及一种电动汽车后桥驱动，应用于电动汽车的驱动系统领域。

背景技术

   根据车桥的作用不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、支持桥、转向驱动桥，若后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用。

   目前汽车所使用的后桥驱动不仅装配复杂、有噪音而且输出扭矩不大。

发明内容

为解决上述技术缺陷，本发明公开了一种装配简单、整体运行无震动、低噪音、输出扭矩大的电动汽车后桥驱动。

本发明公开了一种电动汽车后桥驱动，包括:后桥、刹车盘转动轴、刹车线安装座、刹车蹄组件、刹车盘外壳、减速机装置、电机，所述的刹车盘转动轴设置在后桥的两端，所述的刹车线安装座固设在后桥的两端，所述的刹车蹄组件固设在后桥的两端，所述的刹车盘外壳固设在后桥两端并包裹着刹车蹄组件，所述的减速机装置通过螺钉固定在后桥的中部，所述的减速机装置内部含有差速器。

所述的电机通过电机输出轴与减速机装置连接，所述的电机与减速机装置、后桥构成一个整体。

由于采用上述技术方案，本发明具有以下有益效果：

1、        无震动、低噪音；

2、        装配简单；

3、        输出扭矩大。

附图说明

图1是本发明一种电动汽车后桥驱动的剖视图。

其中:1-后桥；2-刹车盘转动轴；3-刹车线安装座；4-刹车蹄组件；5-刹车盘外壳；6-减速机装置；7-电机。

具体实施方式

如图1所示，本发明公开了一种电动汽车后桥驱动，包括：后桥1、刹车盘转动轴2、刹车线安装座3、刹车蹄组件4、刹车盘外壳5、减速机装置6、电机7，所述的刹车盘转动轴2设置在后桥1的两端，所述的刹车线安装座3固设在后桥1的两端，所述的刹车蹄组件4固设在后桥1的两端，所述的刹车盘外壳5固设在后桥1两端并包裹着刹车蹄组件5，所述的减速机装置6通过螺钉固定在后桥1的中部，所述的减速机装置1内部含有差速器。

所述的电机7通过电机输出轴与减速机装置6连接，所述的电机7与减速机装置6、后桥1构成一个整体。

本发明是这样具体实施的;电机7的输入轴与减速装置6连接，由于减速机的作用，减速机装置6输出轴的转速下降，扭矩增大，并将这一力矩通过后桥1传给驱动轮，同时减速装置6内含有差速器这样在转弯的时候，可以通过调整两个轮胎的转速，达到合理的转弯效果，避免了轮胎的磨损，电机7与减速机装置6、后桥1构成一体化，装配比较简单，刹车线安装座3、刹车蹄组件4、刹车盘外壳5的安装组成了制动系统的一部分，起到了制动作用。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。