[发明专利]车辆用电池包冷却结构有效
| 申请号: | 201310560056.8 | 申请日: | 2013-11-12 |
| 公开(公告)号: | CN103855442A | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
| 发明(设计)人: | 原田优;尾藤诚二;泉健太郎 | 申请(专利权)人: | 铃木株式会社 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;B60K11/00 |
| 代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 权鲜枝 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 用电 冷却 结构 | ||
1.一种车辆用电池包冷却结构,对在后座的车辆后方配置在后地板面板的上表面、在内部收纳有电池模块的电池包进行冷却,上述车辆用电池包冷却结构包括:
下游侧进气管部,其从上述电池包朝向车辆前方配置在上述后地板面板的上表面与上述后座的座垫之间;
上游侧进气管部,其在上述下游侧进气管部的车辆前端部连接到该下游侧进气管部,配置在上述后地板面板的上表面与上述后座的座垫之间,其长度方向与车辆宽度方向一致;以及
空气引入口,其形成在上述上游侧进气管部的车辆宽度方向两端部,引入车厢内的空气。
2.根据权利要求1所述的车辆用电池包冷却结构,其中,上述上游侧进气管部和上述下游侧进气管部的连接部配置在上述上游侧进气管部的车辆宽度方向中央部。
3.根据权利要求1所述的车辆用电池包冷却结构,其中,从上述下游侧进气管部到车辆右侧的一个上述空气引入口的车辆宽度方向距离与从上述下游侧进气管部到车辆左侧的另一个上述空气引入口的车辆宽度方向距离相等。
4.根据权利要求1所述的车辆用电池包冷却结构,其中,上述下游侧进气管部使车辆宽度方向一侧的高温的车厢内的空气和车辆宽度方向另一侧的低温的车厢内的空气均等地混合。
5.根据权利要求1所述的车辆用电池包冷却结构,其中,在上述上游侧进气管部的车辆宽度方向两端部的上述空气引入口之间进一步包括朝向车辆前方开口的中央空气引入口。
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