[发明专利]交通工具电池现场放电系统和方法

说明书

技术领域

本公开涉及对交通工具中的电池系统进行放电的系统和方法。更具体地，但不是专门地，本公开涉及采用一个或多个接近点来促进对存储在交通工具电池系统中的高电压能量进行安全放电的系统和方法。

背景技术

载客交通工具通常包括用于操作交通工具的电气系统和传动机构(drivetrain)系统的特征部的电池。例如，交通工具一般包括12V铅酸汽车电池，该电池被构造成向交通工具起动器系统(例如，起动器电动机)、照明系统和/或点火系统供给电能量。在电动、燃料电池(“FC”)和/或混合动力交通工具中，高电压(“HV”)电池系统(例如，360V高电压电池系统)可以用于为交通工具的电传动机构部件(例如，电驱动电动机和类似物)提供动力。例如，被包括在交通工具中的HV可再充电能量存储系统(“RESS”)可以用于为交通工具的电传动机构部件提供动力。

在撞击事件(例如，交通工具碰撞)之后，可能期望的是从交通工具电池系统对高电压能量进行放电。类似地，可能期望的是在对交通工具进行某些维修和/或修理操作之前，从交通工具电池系统对高电压能量进行放电。在这种情况下对高电压能量进行放电可以有助于防止由于无意放电而造成的电击。然而，在常规系统中，接近交通工具电池系统来进行放电操作可能是困难的。例如，在撞击事件以后(例如，由于对交通工具的损坏)或者在交通工具维修和/或修理期间，可能难以接近常规电池系统。

发明内容

提出了用于对交通工具中的电池系统进行放电的系统和方法。在某些实施例中，被包括在交通工具中的电池系统可以包括HV电池堆和至少一个接近点，所述至少一个接近点被构造成选择性地联接HV电池堆与放电系统连接器。一个接近点可以包括：被构造成接收所述放电系统连接器的接收器；设置在所述接收器中的一个或多个高电压触点，所述一个或多个高电压触点被构造成在所述放电系统连接器被接收在所述接收器中时，与被包括在所述放电系统连接器中的一个或多个导体接触；和设置在所述接收器中的一个或多个被选择性地致动的开关，所述开关被构造成在所述放电系统连接器被接收在所述接收器中时，电联接所述一个或多个高电压触点越过(across)所述HV电池堆。这样，当放电系统连接器被联接至接近点时，与放电系统连接器相关联的放电系统可以对HV电池堆的电能量进行放电。

在再一些实施例中，被构造成对被包括在交通工具中的电池系统进行放电的放电系统可以包括：负载，所述负载被构造成消耗由所述电池系统提供的电能量；和放电系统连接器，所述放电系统连接器被构造成将所述负载经由被包括在所述交通工具中的至少一个接近点联接至所述电池系统。所述放电系统连接器可以包括：一个或多个导体，所述一个或多个导体被构造成在所述放电系统连接器被接收在与所述接近点相关联的接收器中时，接触被包括在所述至少一个接近点中的一个或多个HV触点；和一个或多个致动器，所述一个或多个致动器被构造成选择性地致动一个或多个开关，用以在所述放电系统连接器被接收在所述接收器中时，联接所述HV触点越过所述电池系统的HV电池堆。这样，当放电系统连接器被联接至接近点时，与放电系统连接器相关联的放电系统可以对HV电池堆的电能量进行放电。

在一些实施例中，所述至少一个接近点可以与电池系统的手动切断件(“MD”)相关联。在这类实施例中，所述一个或多个被选择性地致动的开关进一步被构造成通过形成越过所述HV电池堆的HV母线的短路，来联接所述一个或多个HV触点越过所述HV电池堆。在再一些实施例中，所述至少一个接近点可以与电池系统的HV馈电端相关联。在某些实施例中，所述一个或多个被选择性地致动的开关被构造成在所述放电系统连接器被接收在所述接收器中时，通过被包括在所述放电系统连接器中的一个或多个销受到致动。在再一些实施例中，一个或多个HV触点和/或被选择性地致动的开关可以设置在被包括在所述接收器中的一个或多个凹入(recessed)通道中。

在某些实施例中，交通工具可以包括HV电池系统和联接所述HV电池系统的多个多余的接近点，每个多余的接近点被构造成接收与放电系统相关联的放电系统连接器，所述放电系统被构造成在被联接至所述多余的接近点时，对所述高电压电池系统进行放电。采用多个多余的接近点可以允许放电操作在交通工具上的多个不同位置处进行。

本公开还提供以下技术方案：

1. 一种被包括在交通工具中的电池系统，所述电池系统包含：

高电压电池堆；和

至少一个接近点，所述至少一个接近点被构造成选择性地联接所述高电压电池堆与放电系统连接器，所述至少一个接近点包含：