[发明专利]一种基于AMT的选挡换挡控制组件

说明书

技术领域

本发明属于机动车选挡换挡控制技术领域，具体涉及一种基于AMT的选挡换挡控制组件。

背景技术

变速器作为改变汽车输出轴与输入轴传动比的重要部件，在汽车中起着至关重要的作用，而现有变速器的选挡换挡控制组件是由软轴执行器推杆连接件固定软轴，直向带动软轴至不同方位实现不同的选挡位或换挡位，软轴执行器推杆是一直线运动的固定杆，底部与丝杆传动连接，选挡或换挡操作经丝杆传递至软轴。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中选挡换挡控制组件结构复杂，成本高的问题。

为此，本发明提供了一种基于AMT的选挡换挡控制组件，由分别执行选档和换挡动作的X、Y两个相同机构组成，该机构包括壳体、壳体底板、壳体盖和控制驱动机构，所述壳体内有控制驱动机构、齿轮减速装置、机械轴承、霍尔元件和摇臂，所述控制驱动机构由控制板和无刷直流电机组成，所述壳体底板上固定有控制板铝基板和无刷直流电机，所述控制板铝基板上固定有控制板，所述无刷直流电机上端与齿轮减速装置连接，所述齿轮减速装置上下端分别套有机械轴承，所述齿轮减速装置上端与位于壳体盖上表面的摇臂连接，所述壳体盖的下表面设有霍尔元件。

上述齿轮减速装置为三级减速齿轮，所述三级减速齿轮分别由第一级塑料齿轮组、第二级塑料齿轮组和第三级钢齿轮轴组成，三级减速齿轮依次啮合。

上述机械轴承为六个，分别套在所述三级减速齿轮的每个齿轮上下侧的齿轮轴上。

上述机械轴承均嵌套在支撑板内，所述支撑板为两个，分别为上支撑板和下支撑板，所述上支撑板设置于三级减速齿轮上端，所述下支撑板设置于三级减速齿轮下端，且所述上支撑板和下支撑板上分别设有三个孔，分别嵌套所述机械轴承。

上述套在第三级齿轮轴上端的机械轴承型号为轴承61900，其余五个所述机械轴承型号均为轴承626。

上述霍尔元件由角度传感器接头、磁铁和角度传感器板组成，所述角度传感器板设置在壳体盖的下表面上，所述磁铁固定在角度传感器板下端，所述角度传感器接头嵌套在磁铁上。

上述壳体盖上设置有一个凸腔，所述凸腔内用以安装霍尔元件。

上述壳体上设置有公母插头，用以连接供电线路。

上述壳体上设置有限位孔，用以限定连接在摇臂上的软轴。

本发明的有益效果：本发明提供的这种基于AMT的选挡换挡控制组件，分由X、Y两个相同机构组成，分别执行选档和换挡动作，该机构包括壳体、壳体底板、壳体盖和控制驱动机构，所述壳体内有控制驱动机构、齿轮减速装置、机械轴承、霍尔元件和摇臂，所述控制驱动机构由控制板和无刷直流电机组成，所述壳体底板上固定有控制板铝基板和无刷直流电机，所述控制板铝基板上固定有控制板，所述无刷直流电机上端与齿轮减速装置连接，所述齿轮减速装置上下端分别套有机械轴承，所述齿轮减速装置上端与位于壳体盖上表面的摇臂连接，所述壳体盖的下表面设有霍尔元件，因此，该选挡换挡控制组件将由丝杆带动直线运动的软轴执行器推杆结构改成了通过齿轮减速装置及摇臂构成的弧线推杆结构，能够有效优化结构，降低成本。

以下将结合附图对本发明做进一步详细说明。

附图说明

图1是一种基于AMT的选挡换挡控制组件示意图。

附图标记说明：1、摇臂；2、角度传感器板；3、磁铁；4、角度传感器接头；5、第三级钢齿轮轴；6、第二级塑料齿轮组；7、第一级塑料齿轮组；8、限位孔；9、控制板；10、控制板铝基板；11、壳体底板；12、无刷直流电机；13、壳体；14、下支撑板；15、轴承626；16、轴承61900；17、上支撑板；18、凸腔；19、壳体盖；20、插头公端；21、插头母端。

具体实施方式