[发明专利]可伸展行李箱在审
申请号: | 201310558321.9 | 申请日: | 2013-11-12 |
公开(公告)号: | CN103598710A | 公开(公告)日: | 2014-02-26 |
发明(设计)人: | 阿弗扎尔·穆斯塔法 | 申请(专利权)人: | 阿弗扎尔·穆斯塔法 |
主分类号: | A45C7/00 | 分类号: | A45C7/00 |
代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;王智 |
地址: | 巴基斯坦国伊斯兰*** | 国省代码: | 巴基斯坦;PK |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸展 行李箱 | ||
技术领域
本发明涉及物品运输领域,尤其涉及一种可伸展行李箱。
背景技术
汽车及其它机动车辆在全世界范围内被普遍使用。通常,这些机动车辆均设有行李箱用于运输行李。但是机动车常常由于放置行李的空间有限而不能满足使用者的需求。尤其是当使用者在自己的机动车现有的行李箱上安装气瓶时,使用者还需在机动车上安装压缩的天然气(Compressed Natural Gas-engines,CNG)液化石油气体(Liquefied Petroleum Gas,LPG),从而使得机动车上留给安放行李的空间就更少了。
因此,就需要在机动车上附带一个备用的行李箱,所述行李箱隐秘地放置在机动车上。当使用者需要使用所述行李箱的时候,使用者不需要花费大力气就可以把所述行李箱组装起来。
在世界范围内使用的摩托车和自行车同样也存在行李运输的问题。摩托车和自行车的使用者通常需要在摩托车及自行车上配备一个行李箱或者储物空间,用于运输他们的行李。
现有技术中,一些固定形式的行李箱通常固定在摩托车或自行车的后部。摩托车及自行车的使用者几乎不使用所述行李箱,因此,这些敞开固定的行李箱使得摩托车及自行车的使用受到一定的限制,同时也给使用者造成了使用上的不便。
因此,需要设计一种特殊设计的行李箱,当不使用的时候可以隐藏在机动车上,当使用者需要使用行李箱的时候,可以组装所述行李箱用于运输行李。
发明内容
本发明的目的在于,提供一种可伸展行李箱,所述可伸展的行李箱,当不使用的时候可以隐藏在机动车上,当使用者需要使用行李箱的时候,可以组装所述行李箱用于运输行李,可增加使用者运输行李的空间。
为解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案:
提供了一种可伸展行李箱,根据摩托车、自行车、小汽车或其它机动车辆的不同需求,所述行李箱包括可折叠或可滑动或可滚动多种形式。所述行李箱包括多个平板或侧壁。所述多个平板或侧壁通过铰链或柔性材料拼接形成所述行李箱。所述行李箱也可以由多个连接的连接杆、布织物及伸缩杆组成。所述行李箱以折叠状态放置于所述摩托车、自行车或机动车的框架内。当需要使用所述行李箱时,所述行李箱被展开。当不需要实用所述行李箱时,所述行李箱以折叠的形式存放在所述摩托车、自行车或其它机动车的后部。
优选地,所述行李箱包括可伸缩的盖体,所述盖体根据需求可张开。
优选地,所述行李箱包括一个具有硬度的伸缩盖体。
优选地,所述行李箱包括可折叠袋。
优选地,所述行李箱包括可折叠的侧板及底板。
优选地,所述侧板及底板包括铰链。
优选地,所述侧板及底板包括用于支撑铰链的锁扣。
优选地,所述侧板及底板包括锁。
优选地,所述侧板及所述底板包括卡勾。
优选地,所述侧板包括放射器或制动器或指示灯或其它灯。
优选地,所述行李箱包括卷轴,所述卷轴包括弹簧·负载或不包括弹簧负载。
优选地,所述行李箱还包括滑轨。
优选地,所述可伸展行李箱包括顶盖。
优选地,所述顶盖可为所述机动车上的第五扇门或货物门或后门,所述第五扇门、所述货物门及所述后门上设有后挡风板。
优选地,所述机动车中现有的行李箱顶盖与所述可伸展行李箱的顶盖共用。
优选地,所述顶盖及所述机动车的主体与所述侧壁相互连接,所述侧壁的材质为柔性材质,或者所述顶盖与所述机动车辆的主体通过有褶皱或无褶皱的柔性材质连接在一起。
优选地,所述顶盖被锁固于所述行李箱的端壁上。
优选地,所述行李箱安装于所述机动车的座椅的底部,或者所述座椅底部的机动车框架上。
优选地,所述行李箱安装于所述机动车的座椅之上。
优选地,所述行李箱设有可伸展的底板,所述底板安装于所述机动车底板的顶部或底部。
优选地,所述行李箱设有可枢接的连接杆。
优选地,所述连接杆通过伸缩杆相互连接。
优选地,所述行李箱设有定位框。
优选地,所述行李箱放置于自行车或机动车现有的置物箱顶部或底部。
优选地,所述行李箱设有弹性底座或可滚动的侧壁,用于形成所述可展开的底板或支撑侧壁。
优选地,所述行李箱设有轮轴,所述轮轴设有可折叠的轮子。
优选地,所述行李箱设有制动器、指示灯、反向灯或反射器。
优选地,所述可展开底板可作为用于接近所述机动车辆的底板的斜道。
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