[发明专利]一种汽车变速杆上用的钢管

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车变速杆上用的钢管。 

背景技术

传统使用在汽车变速杆上的钢管，通常为实心结构，在造成材料浪费的同时，还增加了变速杆的整体重量，影响汽车变速杆的变速灵敏度。 

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单，生产成本低，有效减轻汽车变速杆整体重量，增加变速灵敏度的汽车变速杆上用的钢管。 

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案： 

一种汽车变速杆上用的钢管，包括钢管主体，及设置在钢管主体上的通孔。 

作为优选的技术方案，所述钢管主体的形状为圆形。 

作为优选的技术方案，所述通孔的形状为圆形。 

作为优选的技术方案，所述钢管主体与通孔的同心度一致。 

作为优选的技术方案，所述钢管主体的顶面和底面均为平面。 

作为优选的技术方案，所述钢管主体的外壁为光滑外壁。 

作为优选的技术方案，所述钢管主体的内壁为光滑内壁。 

作为优选的技术方案，所述钢管主体外壁上设有氧化皮。 

作为优选的技术方案，所述氧化皮外部设有脱碳层。 

作为优选的技术方案，所述氧化皮的厚度小于脱碳层的厚度。 

通过使用本发明的汽车变速杆上用的钢管，在减少企业投入成本的同时，还可以有效降低汽车变速杆的整体重量，提高汽车变速杆的灵敏度，适合推广使用。 

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。 

图1为本发明汽车变速杆上用的钢管结构示意图。 

具体实施方式

参阅图1所示的一种汽车变速杆上用的钢管，包括钢管主体1，及设置在钢管主体1上的通孔2。 

其中，所述钢管主体1的形状为圆形。 

所述通孔2的形状为圆形。 

所述钢管主体1与通孔2的同心度一致。 

所述钢管主体1的顶面和底面均为平面。 

所述钢管主体1的外壁为光滑外壁。 

所述钢管主体1的内壁为光滑内壁。 

所述钢管主体1外壁上设有氧化皮3。 

所述氧化皮3外部设有脱碳层4。 

所述氧化皮3的厚度小于脱碳层4的厚度。 

通过使用本发明的汽车变速杆上用的钢管，在减少企业投入成本的同时，还可以有效降低汽车变速杆的整体重量，提高汽车变速杆的灵敏度，适合推广使用。 

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。