[发明专利]飞行器

说明书

技术领域

本发明涉及飞行技术领域，具体而言，涉及一种飞行器。

背景技术

目前，为了控制飞行器的前进和后退，采用的做法是，改变飞行器的重心位置，例如，移动飞行器上设置的配重，当飞行器的重心移动到飞行器的前端时，飞行器的前端下移，同时飞行器的后端上移，这样，飞行器向前移动；当飞行器的重心移动到飞行器的后端时，飞行器的后端下移，同时飞行器的前端上移，这样，飞行器向后移动。但是，这种做法在操作上比较难实现，而且，由于配重对飞行器的作用力的方向与飞行器自身的提升装置提供的作用力的方向相反，并且不重合，容易造成飞行器的翻滚，降低了飞行器的安全系数。

发明内容

本发明旨在提供一种安全系数高的飞行器。

为了实现上述目的，本发明提供了一种飞行器，包括主体，飞行器还包括：两个提升装置，设置在主体上，两个提升装置在主体的前进方向上间隔设置。

进一步地，各提升装置包括：转轴，可转动地设置在主体上；多个旋转叶片，多个旋转叶片彼此间隔地固定在转轴的外周面上。

进一步地，多个旋转叶片的数量为偶数，多个旋转叶片沿转轴的周向均匀设置。

进一步地，各提升装置还包括：水平限位部，套设在转轴上，水平限位部设置在主体上。

进一步地，各提升装置还包括：轴承，设置在水平限位部与转轴之间。

进一步地，两个提升装置的两个转轴的旋转方向相反。

进一步地，各提升装置还包括：导风筒，具有相对的两个敞开端，多个旋转叶片设置在导风筒的内部。

进一步地，旋转叶片为两个，两个旋转叶片沿相反方向延伸，两个旋转叶片固定在连接块上，连接块具有穿设转轴的通孔，连接块固定在转轴上。

进一步地，本发明的飞行器还包括：双轴伸异步电动机，具有第一驱动轴和第二驱动轴，两个提升装置的两个转轴与第一驱动轴和第二驱动轴一一对应驱动连接。

进一步地，各提升装置为涵道风扇。

应用本发明的技术方案，由于主体上设置有两个间隔的提升装置，能够通过控制提升装置对主体的提升力来达到飞行器的前进或后退。具体地，使位于前方的提升装置对主体的提升力大于位于后方的提升装置对主体的提升力，主体的前部抬高，此时，两个提升装置对主体的提升力的方向向后侧偏移，这样，飞行器就会向后移动；使位于后方的提升装置对主体的提升力大于位于前方的提升装置对主体的提升力，主体的后部抬高，此时，两个提升装置对主体的提升力的方向向前侧偏移，这样，飞行器就会向前移动。本发明的飞行器用两个提升装置代替现有技术的配重来实现飞行器的前进或后退，操作简单，由于提升装置对主体提供的是升力，因此，避免了主体的翻滚现象，也就是说，本发明的飞行器具有较高的安全系数。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的飞行器的实施例的结构示意图。

其中，上述图中的附图标记如下：

10、主体；20、提升装置；21、转轴；22、旋转叶片；23、水平限位部；24、导风筒；25、连接块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1所示，本实施例的飞行器包括主体10和两个提升装置20，两个提升装置20设置在主体10上，两个提升装置20在主体10的前进方向上间隔设置。

应用本实施例的飞行器，由于主体10上设置有两个间隔的提升装置20，能够通过控制提升装置20对主体10的提升力来达到飞行器的前进或后退。具体地，使位于前方的提升装置20对主体10的提升力大于位于后方的提升装置20对主体10的提升力，主体10的前部抬高，此时，两个提升装置20对主体10的提升力的方向向后侧偏移，这样，飞行器就会向后移动；使位于后方的提升装置20对主体10的提升力大于位于前方的提升装置20对主体10的提升力，主体10的后部抬高，此时，两个提升装置20对主体10的提升力的方向向前侧偏移，这样，飞行器就会向前移动。本实施例的飞行器用两个提升装置20代替现有技术的配重来实现飞行器的前进或后退，操作简单，由于提升装置20对主体10提供的是升力，因此，避免了主体10的翻滚现象，也就是说，本实施例的飞行器具有较高的安全系数。