[发明专利]电动机

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动机，其用作电动窗装置等的驱动源。

背景技术

第WO2011/107300号PCT国际公开揭露了一种电动机，其包括具有旋转轴的电动机单元，连接至电动机单元的齿轮壳，及连接器模块，所述连接器模块具有连接至齿轮壳的连接器壳。齿轮壳容纳减慢旋转轴速度并且输出旋转轴旋转的减速机构。连接器壳支撑连接器端子和电路基板，所述连接器端子连接至电动机单元的供电端子，并且所述电路基板连接至所述连接器端子。当连接器壳连接至齿轮壳时，供电端子插入并且连接至连接器端子的插座。通过这一结构，可在连接器壳连接至齿轮壳时完成连接器端子能够与电动机单元的供电端子的连接。由此，制造过程得以简化。

然而，上述电动机中，当电动机单元的供电端子插入连接器端子的插座中时会产生较大的接触负载。所述负载可被施加至连接器端子与电路基板连接的部分。这会导致连接器端子与电路基板之间的连接故障。

发明内容

本发明旨在提供减小端子连接时产生的接触负载造成的连接器端子与电路基板的连接故障。

本发明的一个方面为设有电动机单元的电动机，所述电动机单元包括旋转轴和供电端子。齿轮壳连接至所述电动机单元。所述齿轮壳容纳减速机构，所述减速机构将所述旋转轴的旋转减速并且输出。连接器模块包括连接至所述供电端子的连接器端子，连接至所述连接器端子的电路基板，及连接至所述齿轮壳的连接器壳。所述连接器端子和所述电路基板固定至所述连接器壳。当沿连接方向将所述连接器壳连接至所述齿轮壳时，所述供电端子插入并且连接至所述连接器端子的插座中。所述连接器端子包括固定至所述连接器壳的固定部，连接至所述电路基板的基板连接部，及比所述基板连接部更靠近所述插座的被支撑部。所述连接器壳包括端子支撑部，所述端子支撑部从就所述连接方向而言的后侧对所述被支撑部进行支撑。

结合附图通过示例的方式描述本发明的原理，参考下文的描述将清楚本发明的其他方面和优点。

附图说明

参考附图及下文的实施例，可最佳地理解本发明及其目的和优点，其中：

图1为电动机实施例的前视图；

图2为从齿轮壳侧观察图1的电动机单元和连接器模块的平面图；

图3为沿电动机的平面方向观察图1所示连接器模块的侧视图；

图4为沿电动机的厚度方向观察图1所示连接器模块的后视图；

图5为示出连接器模块的不带有控制电路基板的部分的后视图；

图5A为图5所示圆圈部的放大图；

图6为连接器端子的示意图；及

图7为沿电动机的平面方向观察的另一实例中的连接器模块的侧视图。

具体实施方式

现描述电动机的一个实施例。

图1所示的本实施例的电动机1用作以电力升高或降低车窗玻璃的电动窗装置的驱动源。电动机1包括电动机单元2（由图1的上部示出），设于电动机单元2的输出侧（下侧）的减速单元3，及连接至减速单元3一侧（图1所示的左侧）的连接器模块4。整个电动机1在垂直于电动机单元2的轴线（旋转轴13的轴线L1）的方向（垂直于图1平面的方向）具有相对较薄的轮廓。沿电动机1的轴方向观察，将纵向方向（图1中的左右方向）称为平面方向，而将沿短侧延伸的方向（垂直于图1平面的方向）称为厚度方向。由此，电动机1的轴方向，平面方向，和厚度方向为相互垂直的方向。

[电动机的结构]

电动机单元2的轭壳体11（下文简称为轭11）为管状并且具有闭合的非输出端（图1中的上端）。轭11的输出端11a沿电动机1的轴方向（图1中的下侧）开口，并且凸缘11b从输出端11a径向朝外侧延伸。磁体（未示）固定至轭11的内圆周面，并且电枢12设于磁体的内侧。

电枢12包括圆柱形的旋转轴13、电枢芯14、线圈15及换向器16，所述旋转轴13设于沿轭11径向的中心位置，所述电枢芯14固定至所述旋转轴13并且与之一体旋转，线圈15卷绕所述电枢芯14，换向器16固定至旋转轴13并且比电枢芯14更靠近末端（更靠近图1中的下端）。

旋转轴13的基端（图1中的上端）由设于轭11的底部中心部的轴承（未示）轴向支撑。旋转轴13的末端从轭11的输出端11a的开口突出轭11。电枢芯14固定至轭11中的旋转轴13，并且径向面对磁体（未示）。