[发明专利]太阳能摩托车在审
申请号: | 201310550523.9 | 申请日: | 2013-11-08 |
公开(公告)号: | CN103552636A | 公开(公告)日: | 2014-02-05 |
发明(设计)人: | 姜静慧 | 申请(专利权)人: | 重庆天之道科技发展有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B60F3/00 |
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地址: | 402760 重庆市璧山县*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 太阳能 摩托车 | ||
技术领域
本发明涉及无轨陆用车辆技术领域,具体涉及一种太阳能摩托车。
背景技术
在人们的日常工作和生活中,摩托车是人们经常使用到的,现有的摩托车照明是依靠自身的蓄电池来提供电量的,使用一段时间后蓄电池就因电量太低而被更换或者丢弃,造成资源浪费,甚至环境污染。
发明内容
本发明意在提供一种太阳能摩托车,以解决现有技术蓄电池就因电量太低而被更换或者丢弃,造成资源浪费的问题。
一种太阳能摩托车,包括前轮、后轮和车架,车架上设有支杆、与支杆相连的可折叠的太阳能板和蓄电池,太阳能板通过整流电路与蓄电池相连,蓄电池上还设有插座。
与现有技术相比,本发明的优点是:通过太阳能板将太阳能转化为电能储存到蓄电池中,这就避免了蓄电池的频繁更换,避免了资源浪费和环境污染;蓄电池上设有插座,可以在一些随身携带的数码产品没电时及时补充电量,此外太阳能板可以折叠,节省空间。
进一步,所述前轮包括前轮主体、前左辅轮和前右辅轮,前轮主体包括轮毂,前左辅轮和前右辅轮分别位于前轮主体两侧,前左辅轮和前右辅轮均为带充气装置的可充气轮,前左辅轮和前右辅轮均一端与前轮主体轮毂密封套接,另一端密封套接旋转盖,旋转盖与轮毂配合;所述后轮包括后轮主体、后左辅轮和后右辅轮,后轮主体包括轮毂,后左辅轮和后右辅轮分别位于后轮主体两侧,前左辅轮和前右辅轮均为带充气装置的可充气轮,前左辅轮和前右辅轮均一端与前轮主体轮毂密封套接,另一端密封套接旋转盖, 旋转盖与轮毂配合,行驶在陆地上时,前轮和后轮设有的辅轮,可以收在轮毂中,而在水中行驶时,则可以将辅轮充气,从而使太阳能摩托车浮在水面上,这就使太阳能摩托车可以适应不同的路况,而且辅轮可以收叠,十分方便。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:
图1为本发明太阳能摩托车实施例的结构示意图。
具体实施方式
根据图1,本发明太阳能摩托车,包括前轮1、后轮2和车架3,车架3上设有支杆、与支杆相连的可折叠的太阳能板和蓄电池,太阳能板通过整流电路与蓄电池相连,蓄电池上还设有插座。所述前轮1包括前轮主体11、前左辅轮和前右辅轮,前轮主体11包括轮毂,前左辅轮和前右辅轮分别位于前轮主体11两侧,前左辅轮和前右辅轮均为带充气装置的可充气轮,前左辅轮和前右辅轮均一端与前轮主体11轮毂密封套接,另一端密封套接旋转盖12,旋转盖12与轮毂配合;所述后轮2包括后轮主体21、后左辅轮和后右辅轮,后轮主体21包括轮毂,后左辅轮和后右辅轮分别位于后轮主体21两侧,前左辅轮和前右辅轮均为带充气装置的可充气轮,前左辅轮和前右辅轮均一端与前轮主体21轮毂密封套接,另一端密封套接旋转盖12,旋转盖12与轮毂配合。图中未示出的有:支杆、太阳能板、蓄电池和插座。
以上所述的仅是本发明的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保护范围,这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
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