[发明专利]风力摩托车

说明书

技术领域

本发明涉及一种陆用无轨车辆，具体涉及一种可以使用风能的摩托车。

背景技术

风能是因空气流做功而提供给人类的一种可利用的能量，属于可再生能源，空气流具有的动能称风能。空气流速越高，动能越大。在人们的日常生活中，有大量的风能无法利用。电动车是人们常用的交通工具，电动车是依靠蓄电池提供电能行驶，人们在驾驶电动车时经常会遇到大风天，尤其是我国北方的城市，常年风力较大，如果电动车能利用风能，不仅可以节约能量，并且低碳环保。

帆船运动是水上运动，局限性很大，一般内陆的人们很少有机会体验帆船运动的乐趣，如果能在陆地上体验帆船运动，能给人们带来更多的乐趣。

发明内容

本发明要解决的技术问题提供一种可以利用风能并且可以在陆地上感受帆船运动的电动车。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种风力摩托车, 包括踏板、前轮、后轮、支撑杆和把手，所述支撑杆设置在踏板前端，所述支撑杆与前轮连接，后轮设置在踏板后端，把手设置在支撑杆上，把手前端设置有刹车柄，刹车柄通过刹车线与前轮的刹车连接，踏板下方设有空腔，空腔内设置有柴油发动机，柴油发动机与后轮通过链条传动，所述支撑杆上设置可折叠的帆。

采用上述技术方案的风力摩托车具有如下优点：电动车结构简单，设置有帆可以利用风能前进，并且可以在陆地上感受帆船运动，不使用帆时可以将帆折叠起来。

进一步，所述帆包括连接杆、第一杆件、第二杆件、第一帆布和第二帆布，所述连接杆的一端与支撑杆固定连接，连接杆另一端与第一杆件和第二杆件活动连接，所述第一杆件和第二杆件对称设置，并且第一杆件和第二杆件在同一平面上 ，第一帆布与第一杆件固定连接，第二帆布与第二杆件固定连接，所述连接杆与第一杆件和第二杆件通过万向节活动连接。。

采用上述技术方案的风力摩托车具有如下优点：当在使用帆时，需要将帆左右移动来适应风向，进而获得前进的动力，通过上述连接杆和万向节的设计 ，可以在左右移动帆的时候不会带动支撑杆的旋转，即不会影响电动车的行驶方向，并且可以将第一杆件和第二杆件通过万向节旋转到水平位置，在下雨的天气可以用帆来遮挡雨水或在炎热的天气遮挡阳光。

进一步，所述踏板的空腔内设置有蓄电池，所述第一杆件和第二杆件两侧设置有至少一个微型风力发电机，蓄电池与微型风力发电机电连接，所述摩托车前端设置有车灯蓄电池与车灯电连接。

采用上述技术方案的风力摩托车具有如下优点：一般风是侧向吹向帆，帆给了风一个导向的功能，当风吹向帆时，风会被帆的前侧导向，即第一杆件和第二杆件的位置，所以在此处设置微型风力发电机，可以提高风能的利用率，并且微型风力发电机还可以给电动车的蓄电池充电提供车灯的电力来源。

附图说明

图1是本发明风力摩托车实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明：

如图1所示，本发明提供一种风力摩托车,包括踏板1、前轮2、后轮3、支撑杆4和把手5，支撑杆4设置在踏板1前端，支撑杆4与前轮2连接，后轮3设置在踏板1后端，把手5设置在支撑杆4上，把手5前端设置有刹车柄，刹车柄通过刹车线与前轮的刹车连接，转动把手5带动支撑架旋转，可以使电动车转弯，踏板1下方设有空腔，空腔内设置有蓄电池和柴油发动机，蓄电池与车灯电连接，柴油发动机与后轮3通过链条传动，支撑杆4上设置可折叠的帆；帆包括连接杆6、第一杆件7、第二杆件8、第一帆布9和第二帆布10，连接杆6的一端与支撑杆4焊接，连接杆6另一端设置有万向节11，第二杆件8焊接在万向节11上，万向节11上另一端设置有滑槽，第一杆件7插在滑槽内，第一杆件7可以在滑槽中折叠到第二杆件8的位置，第一杆件7和第二杆件8对称设置，并且第一杆件7在滑槽中可以移动至与第二杆件8的同一平面上 ，第一杆件7和第二杆件8两侧设置分别有三个微型风力发电机12（附图中未全部示出），蓄电池与微型风力发电机12电连接。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。