[发明专利]用于标定废气传感器的方法和装置

说明书

本发明涉及一种用于标定废气传感器(7)的方法和装置，废气传感器(7)布置在测量室(6)中，其中，测量室(6)设置在内燃机(1)的排气道(5)中或邻接在其处。在标定阶段开始时通过以标定气体填充测量室(6)挤出处于测量室(6)中的废气而在标定阶段结束时废气被引入测量室(6)中或其在那里扩散进入。

技术领域

本发明涉及一种根据本发明的用于标定废气传感器的方法以及一种根据本发明的用于标定废气传感器的装置。

背景技术

为了调节内燃机的运行而使用废气传感器，其提供测量信号到发动机控制部处和/或到废气后处理系统处。在此主要使用Lambda传感器和NO_x传感器作为废气传感器。为了能够执行有效的催化还原例如利用针对性地添加尿素，需要借助于NO_x传感器来确定在内燃机的废气流中的NO_x排放物。在文件DE 101 00 420 A1中说明了一种用于控制废气后处理系统的方法，在其中根据内燃机和/或废气后处理系统的状态将可预设的量的还原剂输送给废气流。

为了测量在内燃机的废气流中的氧含量使用Lambda传感器，其在催化器之前和/或之后被使用在排气系统中作为废气传感器。

所使用的废气传感器遭受老化过程，其导致，测量特性曲线在废气传感器的较长的运行持续时间期间根据运行持续时间变化。为了进行Lambda传感器的标定，在车辆发动机中原则上已知在惯性运行(Schubbetrieb)(在其中没有废气积累而所抽吸的环境空气加载Lambda传感器)中进行Lambda传感器的标定。在所抽吸的环境空气具有20.942%的氧含量的前提下，当Lambda传感器已由于较长的运行持续时间提供偏离于实际值的测量值时可相应地来校正由Lambda传感器发出的测量值。这样的测量值匹配例如可通过以校正因子加载由Lambda传感器发出的测量值实现。

从文件DE 10 2008 046 121 A1中已知一种用于标定布置在内燃机的排气管路中的废气传感器的方法，其侧向地伸到排气道中。为了标定废气传感器，以流过其测量尖端(Messspitze)的冲洗空气(Spuelluft)来加载其。此外提及该可能性，可将屏蔽装置引导到测量尖端处，以便目标精确地将冲洗空气导引到测量尖端处。在正常的运行状态中将屏蔽装置从排气管路移除。

文件WO97/31265说明了一种用于控制从马达的排气设备离开的废气样品的稀释以通过废气有害物质分析装置来分析的装置。

文件DE4308191教导了一种气体分析仪器，其中，避免在将样品气体导入气体分析器中的样品气体-输送管路中导致样品气体的涡流和对流的因素。废气-进入开口被置入标定气体-排出开口的深度中，从而在导入标定气体的过程中气体进入管的废气-进入开口的周缘被标定气体遮隔且仅可无废气地输送标定气体。

发明内容

本发明目的在于说明一种用于标定废气传感器的方法，利用其能够尽可能快速且精确地执行标定。

根据本发明设置成，在标定阶段开始时通过以标定气体(Kalibriergas)填充测量室挤出处于测量室中的废气并且在标定阶段结束时废气扩散到和/或被引入测量室中。通过针对性地引入带有相应的压力的标定气体，可将在标定阶段之前位于测量室中的废气快速地从其中挤出。优选地，那么在标定阶段期间此外至少将少量的标定气体引入测量室中，以便由此保证没有废气可挤入测量室中。在标定阶段结束之后又将废气直接引入测量室中，由此位于其中的标定气体从测量室漏出并且非常快速地又可开始正常的测量运行。原则上任何适合于此的气体可被用作标定气体。一实施变体是特别优选的，在其中与充气的内燃机相联系使用由至少一个压缩机压缩的新鲜空气作为标定气体。