[发明专利]用于减少无线充电时的热状态的系统和方法

说明书

技术领域

本发明总体上涉及无线充电系统，尤其涉及减少车辆内便携式装置在无线充电时的过热状态。

背景技术

电池供电的便携式电子装置，例如手机，其使用的是在电池电量耗尽时必须再次充电的可充电电池。典型地，电动或电子装置通过导线连接物理地连接于充电器。最近，如感应充电器这样的无线充电装置可以在电子装置和充电装置之间没有任何物理导线连接的情况下为电池充电。无线充电器通过使用电磁换能器产生电磁场，以将电能从充电装置传递给电池上或控制电池充电的装置上的接收器。感应充电器通过使用感应线圈产生磁场，以将电能从充电装置传递给电池上或控制电池充电的装置上的接收器。已经有人提出将感应充电器用于车辆驾驶室内部各种可以给便携式电池或电池供电装置充电的位置。典型地，该充电器通常靠近驾驶员和乘客，以方便轻松使用该装置。然而，装置在高于充电装置设计的运行温度下无线充电将损坏该装置和／或被充电装置的电池。因此，需要通过以下这样一种方式提供无线充电器和／或系统，即，使高于装置设计温度的充电的情况减到最少，从而减少对装置和／或被充电装置的电池的损坏。

发明内容

根据本发明的一个方面，提供了一种用于管理无线充电系统内的热状态的方法。该方法包括以下步骤：用无线充电器对可充电装置进行无线充电，以及检测涉及所述无线充电的温度信息。该方法也包括以下步骤：基于检测到的温度信息，调节充电器提供给可充电装置的功率量。

根据本发明的另一个方面，提供了一种用于管理无线充电系统内的热状态的充电系统。该充电系统包括无线供电的充电器。该充电系统也包括控制器，其用于检测涉及无线供电的充电器的温度信息，并且基于检测到的温度信息，调节充电器提供给可充电装置的功率量。

根据本发明的再一个方面，提供了一种用于管理无线充电系统内的热状态的车载系统。该无线充电系统包括感应供电的充电器和控制器，该控制器用于检测涉及无线供电的充电器的温度信息，并且基于检测到的温度信息，调节充电器提供给可充电装置的功率量。该无线充电系统也包括连接系统，其用于将涉及至少一个可充电装置的温度指标存储于数据库中。

本领域的技术人员通过阅读下述的说明、权利要求和附图后会更好地理解和领会本发明的这些和其它方面、目的及特征。

附图说明

图1是根据一个实施例使用了位于可能的充电区的无线充电器的车辆驾驶室的透视图；

图2是车辆驾驶室的一部分的放大俯视图，进一步示出位于车辆的中控台上的充电区，便携式可充电装置接近充电器；

图3是根据一个实施例的无线充电系统的方框图；

图4是根据一个实施例的无线充电系统的透视图；

图5是无线充电系统的示意性方框图，该无线充电系统用于将装置在非其设计运行温度下充电的情况减到最少；

图6是根据一个实施例的流程图，其表示感应充电系统中的温度管理；

图7是根据一个实施例的流程图，其表示可充电装置的检测程序；

图8是根据一个实施例的流程图，其表示重复的装置充电程序的检测；和

图9A和9B是根据一个实施例的流程图，其表示对充电温度和客舱温度的监测。

具体实施方式

按照要求，本发明的详细实施例在此公开；然而，应理解到的是，公开的实施例仅作为本发明的示范，本发明还可以以多种可替代的形式实现。附图不必示出具体设计；一些附图可能被放大或缩小以示出功能概要。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应当视为限制，而是仅作为用于教导本领域技术人员多样地使用本发明的代表性基础。

参照图1和图2，根据一个实施例，总体上示出了具有使用无线充电系统30的乘客厢12的机动车辆10的内部。车辆10总体包括座位安排，该座位安排包括前排驾驶员座椅14和前排乘客座椅16，每个座椅适合坐车辆10的乘客厢12中的乘员。车辆10还包括具有安排在前排座椅14和16之间的储物隔室22的中控台18，以及侧门扶手21。中控台18、仪表板20和扶手21以及其它车辆总成可以装备有各种装置支架，例如托架和存储隔室，其可以容纳一个或多个用于无线充电的装置。车辆10进一步可以包括后排座椅以及无线充电托架和存储隔室，用于位于后排座椅区域的无线充电。