[发明专利]套管压入机的O型圈夹持机构

说明书

本发明公开了一种套管压入机的O型圈夹持机构，包括安装支架板和轴套，轴套的外壁上成型有X型的轴肩，所述的轴套插接在安装支架板上，轴套上的轴肩靠在安装支架板上并通过螺栓固定在安装支架板，轴套上成型有若干组环形凹槽，环形凹槽内卡置有O型圈。本发明结构简单，制造成本较低，可有效将套管夹持在气缸盖的预装孔的正上方，方便了套管的组装，提高了生产效率。

技术领域：

本发明涉及火花塞套管压装机的技术领域，更具体地说涉及火花塞套管压入机的O型圈夹持机构。

背景技术：

火花塞，俗称火嘴，是汽车中重要的点火装置，其作用是将高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。而现在汽车发动机的气缸盖上一般会压装火花塞套管以避免火花塞和高压线受油污侵蚀，同时又方便了维修保养。而套管在冲压前需要放到气缸盖的预装孔上，现在一些预装孔均是倾斜的，套管极易倾倒，所以套管无法放在气缸盖上。

发明内容：

本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种套管压入机的O型圈夹持机构，其结构简单，能够有效的将套管夹持在气缸盖的预装孔的正上方。

为实现上述目的，本发明的技术解决措施如下：

套管压入机的O型圈夹持机构，包括安装支架板和轴套，轴套的外壁上成型有X型的轴肩，所述的轴套插接在安装支架板上，轴套上的轴肩靠在安装支架板上并通过螺栓固定在安装支架板，轴套上成型有若干组环形凹槽，环形凹槽内卡置有O型圈。

作为上述技术方案的优选，所述的轴套内安置有压装的套管，套管的外壁上压靠有O型圈。

作为上述技术方案的优选，所述的套管的直径不大于O型圈内圈的直径。

作为上述技术方案的优选，所述的轴肩上的螺栓有多个，螺栓分别分布在X型轴肩的四端。

作为上述技术方案的优选，所述的环形凹槽设有多组，相邻的环形凹槽之间的间距均相等，所述的环形凹槽内均设有O型圈，O型圈外圈的直径不小于环形凹槽的直径。

本发明的有益效果在于：其结构简单，制造成本较低，可有效将套管夹持在气缸盖的预装孔的正上方，方便了了套管的组装，提高了生产效率。

附图说明：

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

图1为本发明的半剖结构示意图；

图2为本发明的结构示意图；

图3为本发明的另一角度的结构示意图。

图中符号说明：

1、安装支架板；2、螺栓；3、轴套；31、轴肩；32、环形凹槽；4、套管；5、O型圈。

具体实施方式：

实施例：见图1至图3所示，套管压入机的O型圈夹持机构，包括安装支架板1和轴套3，轴套3的外壁上成型有X型的轴肩31，所述的轴套3插接在安装支架板1上，轴套3上的轴肩31靠在安装支架板1上并通过螺栓2固定在安装支架板1，轴套3上成型有若干组环形凹槽32，环形凹槽32内卡置有O型圈5。

轴套3内安置有压装的套管4，套管4的外壁上压靠有O型圈5。

套管4的直径不大于O型圈5内圈的直径。

轴肩31上的螺栓2有多个，螺栓2分别分布在X型轴肩31的四端。

环形凹槽32设有多组，相邻的环形凹槽32之间的间距均相等，所述的环形凹槽32内均设有O型圈5，O型圈5外圈的直径不小于环形凹槽32的直径。