[发明专利]蒸发排放物控制有效
申请号: | 201310544927.7 | 申请日: | 2013-11-06 |
公开(公告)号: | CN103807058B | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | N·C·克拉格;M·G·黑木 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F02M25/08 | 分类号: | F02M25/08 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蒸发 排放 控制 | ||
1.一种用于发动机的方法,包含:
使用自燃料系统滤罐接收的空气替换换向阀上游的一个数量的未被节流的进气,其中所述进气和所述自燃料系统滤罐接收的空气中的每个均在所述换向阀处被接收,并且所述换向阀设置在节气门上游的进气通道中。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述进气在进入发动机进气歧管之前在所述换向阀处与自所述滤罐接收的空气混合。
3.根据权利要求1所述的方法,其中替换一个数量的进气包括调节所述换向阀的位置。
4.根据权利要求1所述的方法,其中替换的所述一个数量的进气基于所述滤罐的温度以及所述滤罐的碳氢化合物负荷中的一个或多个。
5.根据权利要求1所述的方法,所述发动机使用涡轮增压器升压。
6.根据权利要求1所述的方法,其中自所述燃料系统滤罐接收的空气包括同时经多个通气口中的每个进入所述滤罐的空气,所述空气吹扫存储在所述滤罐内的燃料蒸汽,并且所述空气同时经多个吹扫端口中的每个从所述滤罐排出。
7.根据权利要求1所述的方法,其中所述替换响应于滤罐负荷高于阈值负荷。
8.根据权利要求1所述的方法,其中所述未被节流的进气和自所述燃料系统滤罐接收的空气中的每个基本处于或在大气压力附近。
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