[发明专利]单向超压锁止阀和副水箱

说明书

技术领域

本发明涉及液压技术领域，具体地，涉及一种单向超压锁止阀及具有该单向超压锁止阀的副水箱。

背景技术

汽车冷却系统中广泛使用副水箱用以实现储液、提供膨胀空间、除汽、维持压力等功能。目前采用的副水箱，一般将副水箱的储液和除汽分为两个腔，使液汽在各自适宜的压力下运行。液腔和汽腔之间具有一定条件的压力联系，通常使用压力阀控制。而当液腔或汽腔的一侧突然压力骤增时，会对另一侧造成很大影响，大幅降低冷却系统性能，影响发动机的正常工作，甚至造成发动机损坏或寿命降低。因此，提供一种具有单向超压锁止功能的元件是当前冷却系统设计迫切需求的。

发明内容

本发明的目的是提供一种使流体单向流动且能超压截流的单向超压锁止阀。

为了实现上述目的，本发明提供一种单向超压锁止阀，所述单向超压锁止阀包括阀体，所述阀体内依次形成连通的第一端口、压力腔和第二端口；

所述压力腔内设有能够相对于该压力腔滑动的阀塞以及设有预压缩的第二弹簧，所述第二弹簧一端与所述阀塞接触且另一端相对于所述压力腔固定；

所述阀体还设有旁通管路，所述旁通管路的入口和出口分别与所述压力腔连通；

当所述阀塞位于所述入口与出口之间时，所述第一端口与第二端口通过所述旁通管路连通；当所述阀塞移动至封闭所述入口或所述出口时，或者当所述入口与出口均位于所述阀塞的一侧时，所述第一端口与第二端口断开。

优选地，所述压力腔包括第一压力腔和第二压力腔，所述第一压力腔的内周壁横截面尺寸大于所述第二压力腔的内周壁横截面尺寸；所述阀塞设于所述第一压力腔内；所述旁通管路的入口和出口分别与所述第一压力腔连通；所述第二弹簧一端与所述阀塞接触且另一端相对于所述第二压力腔固定。

优选地，所述阀塞包括相对设置的第一阀塞和第二阀塞，所述第一阀塞靠近所述第一端口设置，所述第二弹簧与第二阀塞接触，所述第一阀塞和第二阀塞之间设有预压缩的第一弹簧；所述第二弹簧的预紧力大于所述第一弹簧的预紧力。

优选地，所述第二弹簧的弹力系数大于所述第一弹簧的弹力系数。

优选地，所述第一阀塞或第二阀塞上设有用于安装所述第一弹簧的阀塞顶柱。

优选地，所述旁通管路设于所述第一压力腔对应的阀体壁内。

本发明还提供一种副水箱，所述副水箱包括液腔、汽腔和所述单向超压锁止阀，所述液腔与单向超压锁止阀的第一端口连通，所述汽腔与单向超压锁止阀的第二端口连通；所述液腔与汽腔之间还设有单向阀，所述液腔与所述单向阀的输出口连通，所述汽腔与所述单向阀的输入口连通；所述汽腔上设有除汽口，所述液腔上设有出水口和溢流装置。

优选地，所述副水箱包括箱体，所述箱体限定所述液腔和汽腔，所述单向超压锁止阀和所述单向阀均设于所述箱体的壁上。

优选地，所述汽腔位于所述液腔上方，所述单向超压锁止阀的位置高于所述单向阀。

优选地，所述溢流装置包括溢流管道和设于所述溢流管道上的溢流阀。

通过上述技术方案中的弹簧、阀塞及巧妙的旁通管路，达到使流体单向流动和超压截流的目的。当单向超压锁止阀两个端口之间的压力在正常压力范围时流体通道按需单向连通，而当超出压力范围时流体通道自动断开，再通过设置其他压力元件来释放高压侧的多余压力，从而对使用本发明的系统进行超压保护，保证系统的运行安全，同时提高系统的使用寿命。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明单向超压锁止阀的剖视图；

图2是具有单向超压锁止阀的副水箱的结构图；

图3为正常压力时单向超压锁止阀内部压力正向流动示意图；

图4为单向超压锁止阀内部压力反向流动截止示意图；

图5为超压时单向超压锁止阀内部压力正向流动截止示意图；

图6为冷却系统正常工作状态正压时，副水箱内部工作情况示意图；

图7为冷却系统停止工作状态负压时，副水箱内部工作情况示意图；

图8为冷却系统异常工作状态液腔超压时，副水箱内部工作情况示意图。

附图标记说明