[发明专利]液态降温式柴油机在审
| 申请号: | 201310543922.2 | 申请日: | 2013-11-06 |
| 公开(公告)号: | CN104632342A | 公开(公告)日: | 2015-05-20 |
| 发明(设计)人: | 张立新 | 申请(专利权)人: | 西安永昌机械动力有限公司 |
| 主分类号: | F01P3/10 | 分类号: | F01P3/10;F02F3/22 |
| 代理公司: | 西安西达专利代理有限责任公司 61202 | 代理人: | 李文义 |
| 地址: | 710075 陕西省西安市高新区*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 液态 降温 柴油机 | ||
技术领域
本发明属于柴油装置技术领域,具体涉及一种液态降温式柴油机。
背景技术
柴油机的液态降温装置就是在柴油机的底部输进温度低的液态流体,接着经由柴油机的顶部输出温度变高的液态流体,普遍的形式里为把源自液态流体马达的液态流体输送进底部的活塞左部,接着让它经由所述的活塞里朝顶部的活塞顶封左部倒进实现降温,这样的架构一定要具备经由附设于顶部的活塞顶封左部的液态流体马达至底部的活塞的通道,并且随之组件的数量和安装耗费周期长。
发明内容
本发明提供一种液态降温式柴油机,包括于柴油机的活塞顶封顶部安装有液态流体马达,把构成所述的液态流体马达内的液态流体马达左部液态流体通道同活塞顶封的右部液态流体通道相导通,所述的活塞顶封能够配置液态流体马达的工位。有效地避免了随之组件的数量和安装耗费周期长的缺陷。
为实现上述目的,本发明的技术方案为:
一种液态降温式柴油机,包括于柴油机1的活塞顶封2顶部安装有液态流体马达3,把构成所述的液态流体马达3内的液态流体马达左部液态流体通道4同活塞顶封2的右部液态流体通道5相导通,所述的活塞顶封能够配置液态流体马达3的工位。
本发明与现有技术相比通过于柴油机1的活塞顶封2顶部安装有液态流体马达3,把构成所述的液态流体马达3内的液态流体马达左部液态流体通道4同活塞顶封2的右部液态流体通道5相导通,所述的活塞顶封能够配置液态流体马达3的工位,有效的一体化架构使得结构简单组成方便。
附图说明
图1为本发明的液态降温式柴油机的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明做进一步说明:
如图1所示,液态降温式柴油机,包括于柴油机1的活塞顶封2顶部安装有液态流体马达3,把构成所述的液态流体马达3内的液态流体马达左部液态流体通道4同活塞顶封2的右部液态流体通道5相导通,所述的活塞顶封能够配置液态流体马达3的工位。
本发明的工作原理为通过于柴油机1的活塞顶封2顶部安装有液态流体马达3,把构成所述的液态流体马达3内的液态流体马达左部液态流体通道4同活塞顶封2的右部液态流体通道5相导通,所述的活塞顶封能够配置液态流体马达3的工位,有效的一体化架构使得结构简单组成方便。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,虽然本发明已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本发明,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本发明技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本发明技术方案内容,依据本发明的技术实质,在本发明的精神和原则之内,对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等,均仍属于本发明技术方案的保护范围之内。
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