[发明专利]一种设有内轮的汽车车轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车车轮，尤其涉及一种设有内轮的汽车车轮。

背景技术

现有汽车车轮由于在长期使用后橡胶老化等因素，或受到强烈冲击后会出现爆胎事故，往往会造成车毁人亡的重大后果。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种能加强对轮胎的支顶作用，防止发生交通事故的设有内轮的汽车车轮。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种设有内轮的汽车车轮，包括轮辋和轮胎，其特征在于，在所述的轮胎内设有内轮，该内轮的内沿固定在轮辋的外周面，该内轮的外径小于轮胎的外圆的内径。

所述的内轮包括第二轮、第一轮和橡胶层，第二轮与第一轮同轴设置，在第二轮与第一轮之间设有多个沿圆周均布的连接体；在第一轮的外周面包覆橡胶层。

所述的第二轮和第一轮分为两个半圆部分组成，二者之间用螺杆连接。

在所述的第二轮沿圆周均布有多个内凹槽，在该内凹槽顶端设有通孔；在所述的轮辋设有与内凹槽吻合的凸起体，在该凸起体上设有螺孔，用螺杆穿过该通孔连接在该螺孔内。

所述的第二轮、第一轮和连接体采用金属制成。

与现有技术相比，本发明具有的有益效果为：

本发明在轮胎内设有内轮，该内轮的内沿固定在轮辋的外周面，该内轮的外径小于轮胎的外圆的内径，可加强对轮胎的支顶作用，防止发生交通事故。

附图说明

图1是本发明一种设有内轮的汽车车轮的剖视结构示意图；

图2是本发明一种设有内轮的汽车车轮轮胎及轮辋部分的横截面示意图；

图3是本发明一种设有内轮的汽车车轮的内轮剖视结构示意图。

图中标记为：轮胎1、轮辋2、橡胶层3、第一轮4、连接体5、第二轮6、凸起体7、螺杆8、内凹槽9、螺杆10。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

参见图1～图3，本发明一种一种设有内轮的汽车车轮，包括轮辋2和轮胎1，其特征在于，在所述的轮胎1内设有内轮，该内轮的内沿固定在轮辋的外周面，该内轮的外径小于轮胎的外圆的内径。

所述的内轮包括第二轮6、第一轮4和橡胶层3，第二轮6与第一轮4同轴设置，在第二轮6与第一轮4之间设有多个沿圆周均布的连接体5(平板或各种截面形状的型材)。在第一轮4的外周面包覆橡胶层3。

所述的第二轮6和第一轮4分为两个半圆部分组成(参见图3)，二者之间用螺杆8连接。当然，第二轮6和第一轮4也可由多个弧形部分组成。

内轮与轮辋2之间的固定方式也可为：在所述的第二轮6沿圆周均布有多个内凹槽9，在该内凹槽9顶端设有通孔；在所述的轮辋2设有与内凹槽9吻合的凸起体7，在该凸起体7上设有螺孔，用螺杆10穿过该通孔连接在该螺孔内。

所述的第二轮6、第一轮4和连接体5采用金属(如钢、铁、铝)制成。本发明的内轮可以配备在新汽车上，也可对现有汽车进行改装。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求范围内。