[发明专利]一种车载移动智能通信与控制终端集成系统

说明书

技术领域

本发明涉及车载智能控制技术领域，尤其是指一种车载移动智能通信与控制终端集成系统。 

背景技术

目前市场上，具有实时路况发布功能的导航设备比较少且功能不强大，普通汽车用户无法知悉所处道路及周边道路的交通状况，只能凭借经验选择通行道路，特别是在陌生地域，无法有目的地选择顺畅道路通行，造成能源及时间浪费。近年来，随着世界经济的快速发展，交通负荷急剧增长，随之而来的道路拥挤严重、交通事故频发等问题已经逐步成为制约各国交通发展的主要因素。因此，及时正确地进行道路交通拥堵判别，是采取合理预警措施、主动避免交通拥堵的前提，同时也可以为公众出行以及城市交通调度提供参考，是提高道路通行能力的有效手段。 

人们在出行过程中常常会遇到拥堵情况，此时如有急事需要处理，则需要了解拥堵情况，以便安排时间及相关人员处理相关事务，然而在路上堵车时视野较窄，无法了解真实的堵车情况，无法对堵车情况进行判定而做出合理的行程及工作安排，误人误事，造成不必要的损失。全国各城市正在建设实时交通信息采集发布网络，但实时交通信息的数字数据使用者基本上是各政府机关单位，缺少一个面向普通用户的有效发布渠道，普通用户无法直接获取实时交通信息的数字数据并加以利用，基本上停留在收听当地交通信息广播电台及观看道路告示牌获取交通信息的状况。随着社会的发展以及科学技术的进步，如何更快，更准，更及时的采集到各地实时交通信息，是解决当前实时交通导航的重要课题。 

随着3G 技术和固定接入技术之间，存在着很大的一块需求空间，要求能够同时兼顾移动性和高宽带体验，Wifi 技术成为这一领域的占有者。近年，随着移动互联网的快速发展，数据业务呈现暴发式增长，运营商在大力兴建、优化3G 网络的同时，不遗余力地摊进Wifi 部署。Wifi 建设的主要动力来源于数据业务方面的压力，无线互联网的发展带来的是数据业务的猛增，比如视频业务等需要耗费大量的带宽，对现行网络形成了很大压力。目前，3G 网络无法全部满足数据业务发展的需求，LTE(Long Term Evolution)3GPP 长期演进项目又尚在试验，在这样的情况下，Wifi 成为缓解3G 网络压力、增强客户体验和留住用户的通道。相较于给基站扩容或者架设新基站的方式，Wifi 接入由于速度快和成本低而成为分流数据流量的重要手段。由于Wifi 的覆盖范围只有20 米，使得Wifi 无法布设大范围的覆盖区域。所以Wifi 共享这种模式也就应运而生；特别是随着车辆进入普通人家，车辆内的Wifi共享显得尤为重要，且极具市场开发应用前景。 

发明内容

有鉴于此，本发明针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种车载移动智能通信与控制终端集成系统，其具有云端导航功能、实时交通路况信息获取功能、交通即时影像功能以及网络资源共享功能，能够极大的丰富车载智能通信和控制终端的功能，使得出行更安全更方便。 

为实现上述目的，本发明采用如下之技术方案：一种车载移动智能通信与控制终端集成系统包括有车载数据处理中心、行动通信单元、云端导航单元、交通即时影像单元、wifi共享单元以及实时交通路况信息单元； 

所述云端导航单元包括有北斗卫星导航定位模块以及后台服务中心，所述北斗卫星导航定位模块与车载数据处理中心连接，所述后台服务中心通过行动通信单元与车载数据处理中心连接；所述车载数据处理中心将用户需求通过行动通信单元与后台服务中心取得联系，后台服务中心根据用户需求将信息经行动通信单元反馈至车载数据处理中心，车载数据处理中心根据相关信息进行处理后，通过北斗卫星导航定位模块进行车辆导航定位规划并根据实时路况提供最适宜的路线；

所述交通即时影像单元包括有交通监控中心、复数个摄像头、路线导航控制模块以及影像处理模块，该路线到红模块通过车载数据处理中心与北斗卫星导航定位模块相连接，该影像处理模块通过车载数据处理中心及行动通信单元与交通监控中心连接，该摄像头的输出端与交通监控中心输入端连接；

所述wifi共享单元通过车载数据处理中心及行动通信单元经后台服务中心与互联网连接，该Wifi共享单元与车内移动通信工具相连接。

所述实时交通路况信息单元设有交通信息实时发布模块，该交通信息实时发布模块通过行动通信模块与车载数据处理中心连接。 

作为一种优选方案，所述行动通信单元为3G通信模块，所述后台服务中心为电信后台服务器。 

作为一种优选方案，该3G通信模块通过电信后台服务器与交通监控中心连接。