[发明专利]光源小目标生成模拟系统

说明书

技术领域

本发明涉及公路及公路隧道道路照明质量测试领域，特别涉及一种光源小目标生成模拟系统。

背景技术

随着经济、技术的发展，公路及公路隧道的数量逐年增多，其照明质量对行车舒适度和交通安全的影响日益凸显；因此构造合理的现场照明环境比例模型，对公路和公路隧道照明质量进行评估显得越来越重要。公路和公路隧道中存在明视觉、暗视觉和中间视觉三种亮度水平，其中中间视觉亮度占的比例最高；尤其是夜间道路、长隧道和特长隧道，中间视觉亮度水平约占80%以上。针对明视觉和暗视觉，CIE分别推荐了对应的光谱光视效率函数V（λ）和V＇（λ）；而对于中间视觉，由于涉及到视锥细胞、视杆细胞和神经节感光细胞的同时作用，而未能得出有效的光谱光视效率函数。

目前研究中间视觉的方法主要有三种，其中视觉功效法由于考虑了视锥细胞交互作用的相加性问题（H-K效应）、视锥视杆细胞同时存在和交互作用的亚相加性（supra-addivitity）问题，且符合视觉系统中的颜色对抗通道理论，因此基于反应时间的视觉功效法对于建立中间视觉光度学光效函数的重要性日益被认可，并且CIE成立了专门的技术委员会进行中间视觉状态下视觉功效的研究工作。视觉功效法以反应时间为参量，测试在不同照明环境下，人眼对于随机出现目标的反应时间。由于试验过程中，要求小目标的亮度、偏心率、尺寸颜色均产生适量的变化，以便对公路及公路隧道现场驾驶员遇到的目标出现情况进行更完整的模拟，因此小目标生成系统显得愈加重要。

目前大部分中间视觉试验装置未将小目标生成系统作为重点，仅进行简易构造，而不是有效完整的设计；或者只能产生固定的偏心率，而不能达到随机产生目标的效果；或者采用独立的光源生成目标，导致视标亮度和背景亮度具有不同的光谱分布；或者采用固定的观察者与目标的距离，不能模拟现场观察者由远到近接近目标的场景。显然，现有的小目标生成系统没有进行全面的考虑，不能获取连续的数据且操作繁琐，不利于试验的顺利进行，不能完整的模拟驾驶条件下目标的出现情况。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种光源小目标生成模拟系统，可对公路及公路隧道环境下的照明质量进行全面考虑，不但操作简单，还可获取连续的光照明数据，完整模拟驾驶条件下光源小目标的出现情况，保证隧道照明质量测试试验的顺利进行。

本发明的光源小目标生成模拟系统，包括光源和用于将光源发出的光反射生成小目标的小目标生成组件，还包括设置于光源和小目标生成组件之间并用于将所述光源发出的光导向小目标生成组件的导光组件。

进一步，所述小目标生成组件包括模拟箱体和以可绕自身轴线旋转的方式设置于模拟箱体远光源一端的小目标生成器，模拟箱体上位于小目标生成器下方位置设置有观察孔，模拟箱体近光源一端侧壁上设有入光口，模拟箱体近光源一端侧壁内表面形成用于小目标生成器投射小目标的背景面。

进一步，所述小目标生成器包括套管、与套管端部铰接的定位板和与所述定位板活球连接的反光镜Ⅰ，还包括内套滑动配合于所述套管并用于推拉定位板的推拉杆件，所述套管以可绕自身轴线旋转的方式与模拟箱体远光源一端配合设置。

进一步，所述导光组件包括电子快门、减光片和经两次反射将光源发出的光导向电子快门和减光片的反射镜Ⅱ和反射镜Ⅲ，所述电子快门和所述减光片正对所述入光口设置并均位于所述反射镜Ⅲ的反射光线上。

进一步，所述导光组件还包括滤光片，所述滤光片位于所述减光片和所述入光口之间并与所述减光片横向并列。

进一步，所述观察孔处安装有可调焦距观察装置，所述可调焦距观察装置包括镜管、接目透镜、物镜和接目透镜调焦旋钮，接目透镜和物镜分设于所述镜管两端，所述接目透镜和所述物镜均为凸透镜，且所述接目透镜和所述物镜之间距离为两个凸透镜的焦距之和。

进一步，所述光源为LED灯、荧光灯或高压钠灯。

进一步，反射镜Ⅱ和反射镜Ⅲ之间距离大于30cm，反光镜Ⅲ距所述反光镜Ⅰ的距离大于120cm、小于等于180cm。

进一步，所述推拉杆件上标有用于确定推拉距离的刻度。

进一步，所述反光镜Ⅰ在2-5cm的直径范围内可调。