[发明专利]一种用于液压马达的新型缓冲稳压阀

权利要求书

1.一种用于液压马达的新型缓冲稳压阀，其特征在于，包括阀体(1)，阀体(1)内设有第一油路(A)、回油油路(B)、第二油路(C)、制动解除油路(D)、第三油路(E)、第四油路(F)和第五油路(G)，第一油路(A)、回油油路(B)、第二油路(C)和制动解除油路(D)从上至下依次设置，其中第二油路(C)和制动解除油路(D)从阀体(1)左端露出，第一油路(A)贯通阀体(1)的左右两侧，回油油路(B)从阀体(1)右端露出，第二油路(C)从左至右共有五段圆柱腔，分别为第一圆柱腔(C1)、第二圆柱腔(C2)、第三圆柱腔(C3)、第四圆柱腔(C4)和第五圆柱腔(C5)，第一圆柱腔(C1)和第三圆柱腔(C3)直径相等，第二圆柱腔(C2)和第四圆柱腔(C4)直径相等且在五段圆柱腔中直径最大，第五圆柱腔(C5)在五段圆柱腔中直径最小；第三油路(E)、第四油路(F)和第五油路(G)从左至右依次设置，其中第三油路(E)从阀体(1)上端露出，第四油路(F)和第五油路(G)从阀体(1)下端露出，且第三油路(E)、第四油路(F)和第五油路(G)的露出口分别设有第一封油螺堵(10)、第二封油螺堵(8)和第三封油螺堵(9)，第一油路(A)通过第一阀芯(4)和第三油路(E)接通，第一阀芯(4)左侧设有限位阀套(3)和密封圈(2)，第一阀芯(4)和限位阀套(3)间设有第一弹簧(5)，第三油路(E)的下端与第二油路(C)的第二圆柱腔(C2)接通，第四油路(F)分别接通制动解除油路(D)和第二油路(C)的第四圆柱腔(C4)，第五油路(G）分别接通回油路(B)和第二油路(C)的第五圆柱腔(C5)，第二油路(C)内设有第二阀芯(7)，第二阀芯(7)包括阀芯本体，阀芯本体的侧面具有一段第一圆柱面(72)和一段第二圆柱面(73)，第一圆柱面(72)是阀芯本体侧面上直径最大的部分，第二圆柱面(73)是阀芯本体侧面上直径第二大的部分，第一圆柱面(72)可与第二油路(C)的第三圆柱腔(C3)配合以接通或阻隔第三油路(E)和第四油路(F)，第二圆柱面(73)设于第二油路(C)的第五圆柱腔(C5)内，第二圆柱面(73)与第二油路(C)的第五圆柱腔(C5)之间具有间隙，第二阀芯(7)左侧设有第二弹簧(6)。

2.如权利要求1所述的用于液压马达的新型缓冲稳压阀，其特征在于，所述的第一阀芯(4)上具有与第一油路(A)配合的第四圆柱面(41)以及与限位阀套(3)配合的第五圆柱面(42)，第四圆柱面(41)和第五圆柱面(42)上均设有节流平面。

3.如权利要求1所述的用于液压马达的新型缓冲稳压阀，其特征在于，所述的第三圆柱面(71)上设有均压平衡槽。

4.如权利要求1所述的用于液压马达的新型缓冲稳压阀，其特征在于，所述的阀芯本体的侧面还具有一段第三圆柱面，第三圆柱面和第一圆柱面的直径相等，第三圆柱面和第二油路的第一圆柱腔配合。