[发明专利]可选择分离的挡泥板支架系统有效

专利信息
申请号: 201310541013.5 申请日: 2013-09-06
公开(公告)号: CN103950473B 公开(公告)日: 2017-03-01
发明(设计)人: M·J·格林 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: B62D25/18 分类号: B62D25/18;B62D27/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司72001 代理人: 成城,谭祐祥
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 可选择 分离 挡泥板 支架 系统
【权利要求书】:

1.一种可选择地分离的挡泥板支架系统,包括:

包括内部挡泥板面板和外部挡泥板面板的结构性挡泥板组件,所述外部挡泥板面板包括为车辆的可见表面的外表面,所述外部挡泥板面板具有外部上部附接凸缘,所述外部上部附接凸缘具有布置在其中的支架孔,所述内部挡泥板面板具有内部上部附接凸缘,所述内部上部附接凸缘具有第一盲槽,所述第一盲槽向后延伸到第一槽口,所述内部挡泥板面板附接到所述外部挡泥板面板,其中所述内部上部附接凸缘布置在所述外部上部附接凸缘的下方且所述支架孔靠近所述第一盲槽布置;

支架,所述支架包括挡泥板端和相对的壁端,所述挡泥板端具有从其贯穿的挡泥板孔,所述壁端可分离地附接到发动机舱的车辆横向壁;和

紧固件,所述紧固件穿过所述支架孔、所述第一盲槽和所述挡泥板孔布置,并构造为向所述支架孔、所述第一盲槽和所述挡泥板孔施加预定夹紧力,从而形成可选择地分离的挡泥板附接接头。

2.根据权利要求1所述的可选择地分离的挡泥板支架系统,其中,所述可选择地分离的挡泥板附接接头能够通过所述紧固件和所述第一盲槽中的至少一个的相对运动被选择地分离,以通过在所述结构性挡泥板组件的前部上施加预定碰撞力而从所述第一槽口释放所述紧固件。

3.根据权利要求3所述的可选择地分离的挡泥板支架系统,其中,所述紧固件从所述第一槽口的释放使得所述挡泥板组件能够远离所述发动机舱向外变形。

4.根据权利要求1所述的可选择地分离的挡泥板支架系统,其中,所述支架的所述壁端具有从其贯穿的壁孔,且通过壁紧固件可分离地附接到所述车辆横向壁。

5.根据权利要求1所述的可选择地分离的挡泥板支架系统,其中,所述支架包括中空金属管,所述挡泥板端和所述壁端包括所述管的各自扁平端部。

6.根据权利要求5所述的可选择地分离的挡泥板支架系统,其中,第一螺母附接到所述扁平壁端的远离所述内部挡泥板面板的表面,且第二螺母附接到所述扁平挡泥板端的远离所述车辆横向壁的表面,且其中所述紧固件和所述壁紧固件包括螺纹紧固件。

7.根据权利要求1所述的可选择地分离的挡泥板支架系统,还包括附接到所述内部挡泥板面板的支架托架,所述支架托架包括挡泥板凸缘,所述挡泥板凸缘邻接所述内部挡泥板面板的所述内部上部附接凸缘,所述挡泥板凸缘具有向后延伸到第二槽口的第二盲槽,其中所述紧固件穿过所述支架孔、所述第一盲槽、所述第二盲槽和所述挡泥板孔布置,并构造为向所述支架孔、所述第一盲槽、所述第二盲槽和所述挡泥板孔施加预定夹紧力,从而形成所述可选择地分离的挡泥板附接接头。

8.根据权利要求7所述的可选择地分离的挡泥板支架系统,其中,所述支架的所述壁端具有从其贯穿的壁孔,并且通过壁紧固件可分离地附接到所述车辆横向壁。

9.根据权利要求7所述的可选择地分离的挡泥板支架系统,其中,所述支架包括中空金属管,所述挡泥板端和所述壁端包括所述管的各自扁平端部。

10.一种包括可选择地分离的挡泥板支架系统的车辆,所述车辆包括:

包括内部挡泥板面板和外部挡泥板面板的结构性挡泥板组件,所述外部挡泥板面板包括为所述车辆的可见表面的外表面,所述外部挡泥板面板具有外部上部附接凸缘,所述外部上部附接凸缘具有布置在其中的支架孔,所述内部挡泥板面板具有内部上部附接凸缘,所述内部上部附接凸缘具有第一盲槽,所述第一盲槽向后延伸到第一槽口,所述内部挡泥板面板附接到所述外部挡泥板面板,其中所述内部上部附接凸缘布置在所述外部上部附接凸缘的下方且所述支架孔靠近所述第一盲槽布置;

支架,所述支架包括挡泥板端和相对的壁端,所述挡泥板端具有从其贯穿的挡泥板孔,所述壁端可分离地附接到发动机舱的车辆横向壁;

紧固件,所述紧固件穿过所述支架孔、所述第一盲槽和所述挡泥板孔布置,并构造为向所述支架孔、所述第一盲槽和所述挡泥板孔施加预定夹紧力,从而形成可选择地分离的挡泥板附接接头;

第二结构性挡泥板组件,所述第二结构性挡泥板组件相对所述发动机舱来说与第一挡泥板组件对置,所述第二结构性挡泥板组件包括第二内部挡泥板面板和第二外部挡泥板面板,所述第二外部挡泥板面板包括为所述车辆的第二可见表面的第二外表面,所述第二外部挡泥板面板具有第二外部上部附接凸缘,所述第二外部上部附接凸缘具有布置在其中的第二支架孔,所述第二内部挡泥板面板具有第二内部上部附接凸缘,所述第二内部上部附接凸缘具有第二盲槽,所述第二盲槽向后延伸到第二槽口,所述第二内部挡泥板面板附接到所述第二外部挡泥板面板,其中所述第二内部上部附接凸缘布置在所述第二外部上部附接凸缘的下方且所述第二支架孔靠近所述第二盲槽布置;

第二支架,所述第二支架包括第二挡泥板端和相对的第二壁端,所述第二挡泥板端具有从其贯穿的第二挡泥板孔,所述第二壁端可分离地附接到所述发动机舱的所述车辆横向壁;以及

第二紧固件,所述第二紧固件穿过所述第二支架孔、所述第二盲槽和所述第二挡泥板孔布置,并构造为向所述第二支架孔、所述第二盲槽和所述第二挡泥板孔施加第二预定夹紧力,从而形成可选择地分离的第二挡泥板附接接头。

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