[发明专利]压缩冲程后期充碳式碳粉发动机在审
申请号: | 201310540778.7 | 申请日: | 2013-11-03 |
公开(公告)号: | CN104196619A | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
发明(设计)人: | 李松 | 申请(专利权)人: | 李松 |
主分类号: | F02B45/02 | 分类号: | F02B45/02 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 525254 广东省茂*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩 冲程 后期 充碳式 碳粉 发动机 | ||
1.一种点燃式的压缩冲程后期充碳式碳粉发动机,其特征在于:由碳粉配送机构、充碳机构、发动机主体三部分组成,其中碳粉配送机构具有烘干碳粉、滤掉粗颗粒功能,发动机主体采用往复活塞式发动机主体,在压缩冲程后期由充粉机构充入碳粉,经火花塞点燃释放热量推动活塞做功。
2.如权利要求1所述的点燃式的压缩冲程后期充碳式碳粉发动机,其碳粉配送机构的特征在于:碳粉由储粉罐的小口处下漏,其小口处设有挡门,用以控制碳粉的进出,碳粉从储粉罐下落后经过电热式烘干器、滤网,再由抽粉机抽至发动机主体顶部以备燃烧使用,整过碳粉配送过程的通道皆装有振荡器,使通道持续震荡方便碳粉传送。
3.如权利要求1所述的点燃式的压缩冲程后期充碳式碳粉发动机,其充碳机构有两种装置可供选择,第一种为耐高温高压喷粉器,其特征在于:喷粉器与燃烧室相连,碳粉器内部为装碳粉用的圆柱形中空部分,其与入碳小口相连,中空部分下面是喷粉气门,用以适时隔绝或打开中空部分与燃烧室的连通,中空部分上面是小型推粉活塞,当喷粉气门打开时推粉活塞把碳粉推出至燃烧室,喷粉器出口处有旋转扇叶,用以打散碳粉;第二种为低压室贮粉器,其特征在于:一个独立于燃烧室的小型柱状气室,顶部装有火花塞,由低压室气门适时隔绝或打开低压室与燃烧室的连通,低压室侧边连有小孔,小孔出口有小气门,小孔中有推粉活塞,负责将碳粉推入低压室,当低压室气门打开时,高压气体涌入低压室同时扬起碳粉,火花塞点火引燃碳粉放热至使低压室气体膨胀涌入燃烧室,剩余碳粉在燃烧室继续燃烧。
4.如权利要求3所述的两种充碳机构,其特征在于:两种充碳机构皆通过控制推粉活塞的位移量来精确控制发动机的配碳量,两种充碳机构皆不使用润滑油。
5.如权利要求1所述的点燃式的压缩冲程后期充碳式碳粉发动机,其特征在于:发动机的燃烧室顶部装有压力传感器或压强传感器,气缸上止点处有一圈疏润滑油的耐高温高压的物质。
6.一种压燃式的压缩冲程后期充碳式碳粉发动机,其特征在于:由碳粉配送机构、充碳机构、发动机主体三部分组成,其中碳粉配送机构具有烘干碳粉、滤掉粗颗粒功能,发动机主体采用往复活塞式发动机主体,在压缩冲程后期由充粉机构充入碳粉,高温高压气体引燃碳粉释放热量推动活塞做功,发动机气缸上止点处有一圈疏润滑油的耐高温高压的物质。
7.如权利要求6所述的压燃式的压缩冲程后期充碳式碳粉发动机,其碳粉配送机构的特征在于:碳粉由储粉罐的小口处下漏,其小口处设有挡门,用以控制碳粉的进出,碳粉从储粉罐下落后经过电热式烘干器、滤网,再由抽粉机抽至发动机主体顶部以备燃烧使用,整过碳粉配送过程的通道皆装有振荡器,使通道持续震荡方便碳粉传送。
8.如权利要求6所述的压燃式的压缩冲程后期充碳式碳粉发动机,其充碳机构有两种装置可供选择,第一种为耐高温高压喷粉器,其特征在于:喷粉器与燃烧室相连,碳粉器内部为装碳粉用的圆柱形中空部分,其与入碳小口相连,中空部分下面是喷粉气门,用以适时隔绝或打开中空部分与燃烧室的连通,中空部分上面是小型推粉活塞,当喷粉气门打开时推粉活塞把碳粉推出至燃烧室,喷粉器出口处有旋转扇叶,用以打散碳粉;第二种为低压室贮粉器,其特征在于:一个独立于燃烧室的小型柱状气室,由低压室气门适时隔绝或打开低压室与燃烧室的连通,低压室侧边连有小孔,小孔出口有小气门,小孔中有推粉活塞,负责将碳粉推入低压室,当低压室气门打开时,高温高压气体涌入低压室同时扬起并点燃碳粉,碳粉燃烧放热至使低压室气体膨胀涌入燃烧室,剩余碳粉在燃烧室继续燃烧。
9.如权利要求8所述的两种充碳机构,其特征在于:两种充碳机构皆通过控制推粉活塞的位移量来精确控制发动机的配碳量,两种充碳机构皆不使用润滑油。
10.如权利要求6所述的压燃式的压缩冲程后期充碳式碳粉发动机,其特征在于:压缩比大于或等于18:1,碳粉半径r≤0.01mm。
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