[发明专利]一种新型整体式换挡手柄机构

说明书

技术领域

本发明涉及的是汽车手柄机构，尤其是一种新型整体式换挡手柄机构。

背景技术

重型汽车上的变速器在切换高档区、低档区时，需要一种操纵控制装置来实现；但是现有实现高低档转换的控制装置距离换挡手柄较远，使用起来较为不方便，如果能将该装置安装在换挡手柄上，驾驶员可以通过操纵手柄实现切换变速器高、低挡区的目的，使用起来就十分方便了。

目前存在的能切换高低档的换挡手柄，方便了驾驶员控制高低档的切换，但是经过长时间使用后发现存在以下几点不足之处：一方面，该方案中，接头座和阀体为两个分开的结构，接头座设置在阀体的下部，接头位于接头座内，因阀体的底面与换挡杆螺母的接触面积较小，长时间使用后会导致阀体的断裂；另一方面，现有技术中采用的是橡胶材质的接头，接头的下部连接变速器的气管，因需要频繁换挡，所以接头与气管连接的接口处容易松动，有时会出现漏气的事故。这就是现有技术所存在的不足之处。

发明内容

本发明所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种新型整体式换挡手柄机构的技术方案，该方案中接头座和阀体为一体式的铸铝结构，增大了阀体底面与换挡杆螺母的接触面积，避免了阀体的断裂现象的产生；接头固定于阀体内的下部，并且采用金属材料，与变速器气管连接牢固可靠，有效地解决了手柄阀的漏气现象。

本方案是通过如下技术措施来实现的：一种新型整体式换挡手柄机构，包括用于对不同的档位进行调节的换挡手柄，所述换挡手柄上设置有用于实现变速器高低档转换的切换阀，所述切换阀包括阀体、阀芯，阀芯的上部设置有用于对切换阀状态进行控制的手柄阀调档按钮，阀芯的下部设置有起导向作用的导套，导套内设置有胶堵，导套的下部设置有接头，本方案的特点是：所述阀体与用于固定接头的接头座为一体式的铸铝结构，所述接头固定于阀体内的下部并且接头与胶堵之间由胶堵弹簧连接，所述接头上设置有气源进口、控制输出口和排气口。

本方案的特点还有，所述阀体通过内六角圆柱头螺钉固定在手柄阀外壳上。所述阀体内设置有用于压紧接头的压板，该压板位于接头的下部。所述阀芯的顶端为与手柄阀调档按钮相适应的半圆形突起。所述阀芯上设置有密封圈。所述阀体与阀芯之间还设置有起密封作用的阀套，该阀套上设有密封圈，该阀套经阀芯弹簧与阀芯连接。所述接头的材料为金属。

本发明的技术特点和积极效果为：                  

1，本发明中，接头座与阀体为一体式铸铝结构，并且接头固定于阀体内的下部。这种一体式结构增大了手柄阀阀体底面与换挡杆螺母的接触面积，改善了阀体的受力，使连接更加牢固可靠，同时增加了手柄阀的整体强度，最终达到减少阀体断裂的现象的产生；

2，本发明中的接头与变速器气管之间连接更加牢固可靠，有效地解决了手柄阀的漏气现象。

由此可见，本发明与现有技术相比，具有突出的实质性特点和显著的进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本发明具体实施方式的结构示意图。

图2为接头的结构示意图。

图中，1为压板，2为接头，3为阀体，4为胶堵弹簧，5为导套，6为胶堵，7为密封圈Ⅰ，8为阀套，9为密封圈Ⅱ，10为阀芯弹簧，11为密封圈Ⅲ，12为阀芯，13为手柄阀调档按钮，14为手柄阀外壳，15为内六角圆柱头螺钉，16为手柄阀档位标牌，17为排气口，18为控制输出口，19为气源进口。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

通过附图可以看出，一种新型整体式换挡手柄机构，包括用于对不同的档位进行调节的换挡手柄，所述换挡手柄上设置有用于实现变速器高低档转换的切换阀，所述切换阀包括阀体3、阀芯12，所述阀体3通过内六角圆柱头螺钉15固定在手柄阀外壳14上；阀芯12上设置有密封圈Ⅲ11，同时阀体3与阀芯12之间还设置有起密封作用的阀套8，该阀套8上设有密封圈Ⅱ9，阀套8与密封圈配合实现对阀芯12的密封，该阀套8经阀芯弹簧10与阀芯12连接。