[发明专利]一种下导梁步履式架桥机收缩折叠式悬臂梁系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种桥梁架设设备，具体是一种下导梁步履式架桥机收缩折叠式悬臂梁系统。

背景技术

近些年来随着我国铁路客运专线及高速铁路建设的迅猛发展，大量900吨级架桥机投入使用，而这些架桥机的型式绝大部分采用下导梁步履式结构（参见附图1）。

目前在国内客运专线桥梁施工中，存在大量的桥隧相连情况。但现在常用的下导梁步履式架桥机（参见附图1）主梁前方往往有一段向前延伸、长约二十米左右悬臂梁，以保证下导梁顺利过孔。但当架设遂前最后一孔桥梁时，由于架桥机整机悬臂梁过高，无法伸进到隧道内，往往需要把固定设置的悬臂梁通过外界的辅助起重设备拆除，但是由于隧道口处的施工现场的限制，起重设备有时甚至无法使用，因此一般采用现场浇注混凝土制梁。这样不仅影响了架桥机的正常使用，而且也相应的延长了施工周期。

为此有人研制了一种“下导梁步履式铁路架桥机主机后回转折叠式悬臂梁系统”（参见中国专利CN101806039A），其悬臂梁系统设置为平行的左右悬臂，左右悬臂与主梁的相应连接板外侧面设置转枢机构，在推拉油缸作用下驱动左右悬臂绕转枢机构分别水平向主梁两侧回转折叠并与主梁前端腹板贴合，实现了下导梁步履式架桥机遂前末孔梁架设不解体。但该种悬臂梁系统仍存在以下缺点：1.折转过程中，悬臂梁过长，容易造成架桥机重心不稳，大大增加了危险系数；2.悬臂梁复位过程需要不停插拔销，以保证油缸推力，手链葫芦需要人工挂摘等，操作特别繁琐、笨重，劳动强度大。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明拟解决的技术问题是：提供一种下导梁步履式架桥机收缩折叠式悬臂梁系统。该系统能解决架桥机隧前最后一孔梁架设这一难题，可使下导梁步履式架桥机顺利实现进隧道前的末孔梁架设。

本发明解决所述技术难题的技术方案是：设计一种下导梁步履式架桥机收缩折叠式悬臂梁系统，该系统包括主梁、悬臂梁、梁连接板、折叠式连杆机构、变幅液压缸、收缩导向机构、支撑滚珠和导向滚珠、前走行支腿、主梁前横梁、架梁机前支腿和下导梁结构；其特征在于：所述主梁与悬臂梁均为两根，所述主梁与悬臂梁的斜面对接处的两侧开有螺栓孔，梁连接板开有与主梁和悬臂梁相对应的螺栓孔；所述前走行支腿的上端通过螺栓与主梁前横梁的下端连接；所述前走行支腿的下端带有行走机构，所述行走机构在下导梁上，并能够沿梁的纵向方向移动；

所述折叠式连杆机构包括中间连杆、两侧连杆、变幅液压缸后支架、液压缸后销轴、液压缸前销轴、悬臂梁销轴、连杆销轴；所述两侧连杆为两根，其一端分别通过两根悬臂梁销轴与两根悬臂梁连接，另一端通过两根连杆销轴与中间连杆连接；所述中间连杆的下表面开有螺纹孔；所述两个变幅液压缸后支架通过焊接与中间连杆固连；

所述变幅液压缸为两个，其上均有后耳环和缸杆耳环；所述后耳环分别通过液压缸后销轴与两个变幅液压缸后支架连接；所述缸杆耳环分别通过两个液压缸前销轴与两根两侧连杆连接；

所述收缩导向机构为两个，其上表面分别与两根主梁的下表面通过焊接固连，两根收缩导向机构的导向面分别开有一条导向槽，导向槽两侧的导向面镶有支撑滚珠；

所述导向滚珠是万向滚珠，两个导向滚珠的上半球分别镶在两根悬臂梁的下表面的合适位置，下半球分别镶在两根收缩导向机构的导向槽中。

与现有技术相比,本发明的有益效果是：

1.操作方便，提高了施工效率；悬臂梁段在折叠式连杆机构上变幅液压缸推动下打开变跨，前走行支腿在行走机构带动下推动悬臂梁行走至主梁方向，该过程不需要对悬臂梁进行拆除即可进行遂前末孔梁架设，架设完毕后可按逆过程自行恢复，操作方便，大大提高了施工效率；

2.降低了施工成本；整个过程不需要借助起重机等大型外界辅助设备进行辅助操作，降低了施工成本；

3.安全系数高。该过程不需要悬臂梁长距离向上或向外侧折转，只需要整体向后收缩，安全系数较高。

附图说明

图1是本发明悬臂梁系统一种实施例的下导梁式架桥机的总装配结构示意图；

图2是本发明悬臂梁系统一种实施例未架设隧前最后一孔梁时悬臂梁工作状态俯视结构示意图；

图3是本发明悬臂梁系统一种实施例未架设隧前最后一孔梁时前走行支腿与折叠连杆机构连接后的侧视结构示意图；

图4是本发明悬臂梁系统一种实施例架设隧前最后一孔梁前悬臂梁折叠式连杆机构展开后俯视结构示意图；

图5是本发明悬臂梁系统一种实施例架设隧前最后一孔梁前悬臂梁收缩过程中的俯视结构示意图。

具体实施方式