[发明专利]一种可移动式主夹具测量支架有效

专利信息
申请号: 201310536784.5 申请日: 2013-11-04
公开(公告)号: CN103557814B 公开(公告)日: 2017-08-04
发明(设计)人: 骆佳光;代巍;李飞 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: G01B21/00 分类号: G01B21/00
代理公司: 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)44248 代理人: 罗志伟
地址: 545007 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 移动式 夹具 测量 支架
【说明书】:

技术领域

发明涉及工装夹具,尤其涉及工装夹具中的一种可移动式主夹具测量支架。

背景技术

主夹具是指车身焊装线总拼内置式主夹具,夹具都安装于主夹具本体框架上,使用前需对各夹具进行位置检测与调整。目前主夹具的三坐标检测主要有两种形式:第一种是夹具直接在生产线上检测,把夹具放至工作位置,使用便携式三坐标测量机检测各夹具位置。该方式优点是直接、方便,但缺点是占用生产线运行时间,影响生产。第二种方式是将主夹具从生产线上移出,然后把主夹具运输至一个指定位置,再用起吊设备将主夹具放在专用测量架上测量,这种方式优点是不影响生产,但需要运输设备和起吊设备吊运主夹具,投入成本高。

发明内容

为了解决现有技术中的问题,本发明提供了一种可移动式主夹具测量支架。

本发明提供了一种可移动式主夹具测量支架,包括框架,所述框架的底部连接有升降调节机构和脚轮,所述框架上设有附板,所述附板上设有定位基准面、定位基准孔和定位基准槽,所述附板的定位基准面上设有支撑柱,所述支撑柱上设有主夹具定位装置。

作为本发明的进一步改进,所述升降调节机构包括上滑块、下滑块和调节螺栓,所述上滑块设有第一斜面,所述下滑块设有第二斜面,所述第一斜面和所述第二斜面相贴合,所述上滑块与所述下滑块之间通过所述调节螺栓连接。

作为本发明的进一步改进,所述下滑块为L形垫铁。

作为本发明的进一步改进,所述附板包括前附板、中附板和后附板,所述前附板设置在所述框架的一端,所述后附板设置在所述框架的另一端,所述中附板设置在所述前附板、后附板之间。

作为本发明的进一步改进,所述支撑柱包括前支撑柱和后支撑柱,所述前支撑柱设置在所述前附板上,所述后支撑柱设置在所述后附板上。

作为本发明的进一步改进,所述前附板有二个,所述后附板有一个,所述中附板有二个。

作为本发明的进一步改进,所述框架包括前部框架和后部框架,所述前部框架的宽度大于所述后部框架的宽度,所述前附板设置在所述前部框架上,所述后附板设置在所述后部框架上。

作为本发明的进一步改进,所述前部框架、后部框架之间连接有缩小过渡部。

作为本发明的进一步改进,所述前部框架为矩形,所述缩小过渡部为等腰梯形,所述后部框架为矩形。

作为本发明的进一步改进,所述脚轮为万向轮。

本发明的有益效果是:通过上述方案,当需要移动时,可通过升降调节机构进行调节,使脚轮着地,使升降调节机构不着地,进行移动;当不需要移动时,可通过升降调节机构进行调节,使脚轮不着地,使升降调节机构着地。

附图说明

图1是本发明一种可移动式主夹具测量支架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本发明进一步说明。

图1中的附图标号为:框架1;附板2;定位基准面21;定位基准孔22;定位基准槽23;前支撑柱3;后支撑柱4;下滑块51;上滑块52;调节螺栓53;主夹具定位装置6;脚轮7。

如图1所示,一种可移动式主夹具测量支架,包括框架1,所述框架1的底部连接有升降调节机构和脚轮7,所述框架1上设有附板2,所述附板2上设有定位基准面21、定位基准孔22和定位基准槽23,所述附板2的定位基准面21上设有支撑柱,所述支撑柱上设有主夹具定位装置6,所述支撑柱至少有二个,每个所述支撑柱上均设有所述主夹具定位装置6。

如图1所示,所述升降调节机构包括上滑块52、下滑块51和调节螺栓53,所述上滑块52设有第一斜面,所述下滑块51设有第二斜面,所述第一斜面和所述第二斜面相贴合,所述上滑块52与所述下滑块51之间通过所述调节螺栓53连接,可通过调节所述调节螺栓53,以调节所述上滑块52、下滑块51的间距,从而通过所述第一斜面和所述第二斜面将水平位移转化为垂直升降,达到高度调节的目的。

如图1所示,所述下滑块51优选为L形垫铁。

如图1所示,所述附板2包括前附板、中附板和后附板,所述前附板设置在所述框架1的一端,所述后附板设置在所述框架1的另一端,所述中附板设置在所述前附板、后附板之间。

如图1所示,所述支撑柱包括前支撑柱3和后支撑柱4,所述前支撑柱3设置在所述前附板上,所述后支撑柱4设置在所述后附板上。

如图1所示,所述前附板有二个,所述后附板有一个,所述中附板有二个。

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