[发明专利]一种车架在审
| 申请号: | 201310533472.9 | 申请日: | 2013-10-31 |
| 公开(公告)号: | CN104590377A | 公开(公告)日: | 2015-05-06 |
| 发明(设计)人: | 李炯 | 申请(专利权)人: | 三江瓦力特特种车辆有限公司 |
| 主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02 |
| 代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 戴凤仪 |
| 地址: | 432000*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车架 | ||
1.一种车架,包括一对纵梁及设置于所述纵梁之间的横梁,其特征在于,所述的纵梁包括前纵梁与后纵梁,所述的前纵梁包括第一腹板、第一上翼板和第一下翼板,所述的前纵梁的横截面为槽形,所述的后纵梁包括第二腹板、第二上翼板和第二下翼板,所述的后纵梁的横截面为工字形,所述的第一腹板与所述第二腹板为一体式结构,所述的第一上翼板与所述的第二上翼板固定连接形成第一连接处,所述的第一下翼板与所述的第二下翼板固定连接形成第二连接处。
2.根据权利要求1所述的车架,其特征在于,所述的第一上翼板与所述的第一下翼板的长度不相同和/或第二上翼板与所述的第二下翼板的长度不相同,所述第一连接处与所述的第二连接处在所述的第一腹板和第二腹板的轴线方向上的映射不完全重合。
3.根据权利要求2所述的车架,其特征在于,所述的第一上翼板与所述第二上翼板部分面重合接触固定,所述的第一下翼板与所述第二下翼板部分面重合接触固定。
4.根据权利要求3所述的车架,其特征在于,所述的第一腹板的上边缘上、与所述的第一上翼板的连接处设有第一减应力凹槽,所述的第一腹板的下边缘上、与所述的第一下翼板的连接处设有第二减应力凹槽。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的车架,其特征在于,所述的后纵梁还包括加强板,所述的加强板与所述的第二腹板间隔预定距离平行设置,所述的加强板的上边缘和下边缘分别连接于所述的第二上翼板和第二下翼板。
6.根据权利要求5所述的车架,其特征在于,所述的加强板的侧面上设有减重孔。
7.根据权利要求5所述的车架,其特征在于,所述的加强板靠近所述的第一腹板的左边缘为不规则端面。
8.根据权利要求1所述的车架,其特征在于,还包括设置于所述的后梁端部的加强组件,所述的加强组件包括固定于所述后纵梁端部的支撑板、设置于所述的支撑板上边缘的上盖板和设置于所述的支撑板下的弯折下盖板,所述的下盖板包括弯折呈凹槽的弯折段及设置于所述凹槽两边的两小段处于两一水平面上的平板段,所述的弯折下盖板通过两平板段固定于所述的支撑板的下边缘。
9.根据权利要求1所述的车架,其特征在于,所述的第一上翼板、第一下翼板和第一腹板通过折弯工艺形成,所述的第二上翼板、第二下翼板和第二腹板通过焊接工艺形成。
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