[发明专利]压力阻尼装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种压力阻尼装置(pressure damping device)。

背景技术

在诸如汽车的车辆的悬架装置中，设置有包括阻尼力发生器的压力阻尼装置，该压力阻尼装置在行驶期间适当地减小从路面传输到车身的振动。在该类型的压力阻尼装置中，使用了用于根据车辆所行驶的路面的状态复杂地改变的活塞的振幅和频率（速度）来改变所产生的阻尼力的技术。

例如，JP-A-2011-202789公开了一种压力阻尼装置的阻尼力调节结构，在该结构中，相对于阻尼阀的背压力室的压力接收区域被设置成大于相对于阻尼阀的加压的一个油室的压力接收区域，并且在阻尼阀的后表面上的备用卡圈的接触位置布置在阻尼阀的内周侧上比在阻尼阀的前表面的上的活塞的活塞圆的接触位置更远。

发明内容

关于压力阻尼装置的阻尼力的产生，难以达到转向稳定性和乘行舒适性两者。一般而言，可想象的是，当振幅相对地增加时，例如，当车辆在极端崎岖的路面上行驶或车辆的姿势大大改变时增加阻尼力。然而，当简单地增加阻尼力时，矛盾关系的问题由此发生，因为阻尼力在平坦公路等上的小振幅的情况下也增加，所以舒适性下降。此外，压力阻尼装置优选地具有简单构造，因为，例如，减少产品变型并且达到成本上的下降是可能的。

本发明的一个目的是利用简单的构造实现能够根据振幅使阻尼力 变化的压力阻尼装置。

在根据本发明的方面的这样的目的下，提供了一种压力阻尼装置，该装置包括：缸，该缸被构造成存储液体；活塞，该活塞被设置成能够在所述缸中沿所述缸的轴向方向移动，并且该活塞被形成为具有用于所述液体的多个通道；移动与分隔构件，该移动与分隔构件位于所述活塞与所述缸之间，并且被设置成能够从设置在所述活塞中的可移动区域的轴向方向上的一端移动到另一端，并且该移动与分隔构件构造成将所述缸中的空间分隔成用于存储所述液体的第一液体室和第二液体室；第一打开与关闭构件，该第一打开与关闭构件构造成打开和关闭所述活塞的所述多个通道的至少一部分中的开口，当所述移动与分隔构件位于所述活塞的所述可移动区域的所述一端处时所述第一打开与关闭构件打开所述开口；以及第二打开与关闭构件，该第二打开与关闭构件构造成打开和关闭位于由所述第一打开与关闭构件打开和关闭的所述活塞的多个通道的一侧的相反侧上的所述多个通道的至少一部分中的开口，当所述移动与分隔构件位于所述活塞的所述可移动区域的另一端处时，所述第二打开与关闭构件打开所述开口。

所述压力阻尼装置还可以进一步包括：第二活塞，该第二活塞设置在所述缸的所述第一液体室侧上以在所述缸中的所述空间中形成用于存储所述液体的第三液体室，并且该第二活塞具有用于将所述第一液体室和所述第三液体室彼此连通的多个通道，并且在所述移动与分隔构件在所述一端与所述另一端之间移动的状态中，所述压力阻尼装置使所述第二活塞产生阻尼力；并且在所述移动与分隔构件位于所述一端或所述另一端处的状态中，所述压力阻尼装置使所述活塞和所述第二活塞产生所述阻尼力。

在根据本发明的方面的这样的目的下，提供了一种压力阻尼装置，该装置包括：缸，该缸被构造成存储液体；活塞，该活塞被设置成能够在所述缸中沿所述缸的轴向方向移动，并且该活塞被形成为具有用 于所述液体的多个通道；移动与分隔构件，该移动与分隔构件被设置成能够在所述活塞的一侧上沿轴向方向移动，并且该移动与分隔构件被构造成将所述缸中的空间分隔成用于存储所述液体的第一液体室和第二液体室；以及第二活塞，该第二活塞设置在所述缸的所述第一液体室侧上以在所述缸中的所述空间中形成用于存储所述液体的第三液体室，并且该第二活塞具有用于将所述第一液体室和所述第三液体室彼此连通的多个通道。

所述压力阻尼装置还可以具有这样的构造，其中，所述活塞具有在所述活塞的侧部上沿圆周方向形成的凹部，并且所述移动与分隔构件具有环形状并且可移动地附接在所述活塞的所述凹部中。

所述压力阻尼装置还可以具有这样的构造，其中，作为所述活塞的操作的结果，所述移动与分隔构件相对于所述活塞移动并且改变所述第一液体室和所述第二液体室的容积，并且当所述移动与分隔构件相对于所述活塞的位置是固定的时，所述移动与分隔构件限制所述第一液体室和所述第二液体室的容积的改变。