[发明专利]用于船舶分段装配阶段的胎上拼板对接工装

说明书

技术领域

本发明属船舶装配技术领域，具体涉及一种用于船舶分段装配阶段的胎上拼板对接工装。

背景技术

胎架拼板作业在船舶分段装配阶段是非常常见的拼装作业，这种平直对接缝的两钢板的对接需要首先在施焊部位电焊固定，然后才能对整条焊缝进行焊接作业。但是在胎架上拼板，两钢板的对接缝不可能完全同一平面，所以必须在焊缝上加上工装码，以往的工装码是一个倒L形的工装码，底部焊接在焊缝一边的钢板上，另一边用铁销塞在L形工装码的开口处，使得两边的钢板被约束在同一平面内，然后将两板点焊固定，再用火焰切割L形的工装码，由于拆除后留下码脚，并造成钢板表面缺陷，钢板表面必须进行劈、补、磨等处理；而且被去掉的L形工装码再次利用时需要修割，造成人力、物力的极大浪费，因此有必要进行改进。

发明内容

本发明解决的技术问题：提供一种用于船舶分段装配阶段的胎上拼板对接工装，可以现场调节，而且不会产生劈、补、磨的额外工作，可以重复利用，有效降低成本，提高的工作效率。

本发明采用的技术方案：用于船舶分段装配阶段的胎上拼板对接工装，具有两个螺杆和升架平台，所述升架平台两端均设有螺纹套，两个螺杆均穿过螺纹套与螺纹套旋合且其伸出端分别抵在待拼装板Ⅰ和待拼装板Ⅱ上端面，所述升降平台下端面固定有肋板，连接板一端设有与待拼装板Ⅰ和待拼装板Ⅱ下端面抵紧的肘板，连接板另一端通过螺栓与肋板固定连接为一体。

进一步地，所述两个螺杆底部均与传力底座固定连接，所述传力底座底部均与待拼装板Ⅰ和待拼装板Ⅱ上端面抵紧。

进一步地，所述肋板为H型板，其一侧板的端部制有螺纹套，螺栓套旋入螺纹套，所述螺栓套上制有两个螺纹孔，螺栓穿过肋板与螺纹孔旋合。

进一步地，所述两个螺杆上端均固定有便于转动螺杆的旋转杆。

本发明与现有技术相比可拆装，重复利用，而且不会产生劈、补、磨的额外工作，有效降低成本，提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1描述本发明的一种实施例。

用于船舶分段装配阶段的胎上拼板对接工装，具有两个螺杆4和升架平台3，所述升架平台3两端均设有螺纹套5，两个螺杆4均穿过螺纹套5与螺纹套5旋合且其伸出端分别抵在待拼装板Ⅰ1和待拼装板Ⅱ2上端面，具体说，所述两个螺杆4底部均与传力底座11固定连接，所述传力底座11底部均与待拼装板Ⅰ1和待拼装板Ⅱ2上端面抵紧。同时，两个螺杆4上端均固定有便于转动螺杆4的旋转杆12。所述升降平台3下端面固定有肋板8，连接板7一端设有与待拼装板Ⅰ1和待拼装板Ⅱ2下端面抵紧的肘板6，连接板7另一端通过螺栓9与肋板8固定连接为一体。具体说，所述肋板8为H型板，其一侧板的端部制有螺纹套，螺栓套10旋入螺纹套，所述螺栓套10上制有两个螺纹孔13，螺栓9穿过肋板8与螺纹孔13旋合。

在胎架拼板时，首先将待拼装板Ⅰ1和待拼装板Ⅱ2按照装配间隙要求放置，其两端要固定。将连接板7穿过两拼装板之间的焊缝与升降平台3下端面上的肋板8通过螺栓9连接，然后左右均匀旋转两螺杆4，使得两螺杆4通过传力底座11压紧两待拼装板，施行电焊后拆开连接板7与升降平台3下端面肋板8之间的螺栓9，即可将此工装移动的其他位置进行定位固定，所以此工装可拆装，重复利用，而且不产生劈、补、磨的额外工作，有效节省了成本，并提高了效率。

上述实施例，只是本发明的较佳实施例，并非用来限制本发明实施范围，故凡以本发明权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本发明权利要求范围之内。