[发明专利]车联网中的数据传输方法及设备有效
申请号: | 201310530454.5 | 申请日: | 2013-10-31 |
公开(公告)号: | CN104602194B | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 嵇鹏;段宁;朱俊;胡国强 | 申请(专利权)人: | 国际商业机器公司 |
主分类号: | H04W4/44 | 分类号: | H04W4/44;H04W24/02;H04L29/08 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 酆迅;陈颖 |
地址: | 美国纽*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 联网 中的 数据传输 方法 设备 | ||
本发明公开了一种数据传输方法及设备。所述方法包括:获取车辆信息,所述信息包括该车辆的当前位置;预测所述车辆在未来时段的可能位置以及对应的通信连接质量;根据该车辆的当前位置处的通信连接质量以及所述预测位置处的通信连接质量,预测该车辆运行过程中通信连接质量的变化;根据所述变化,确定处理该车辆所上传数据的计算资源的调整策略。利用本发明实施例的方法和装置,可以动态确定用于处理车辆上传的实时数据的计算资源。
技术领域
本发明是涉及数据传输,更具体而言,涉及一种用于车联网中的数据传输方法和设备。
背景技术
在车联网场景中,车辆通过车载终端设备周期性的发送实时数据给服务器,但由于车辆经常会经过信号质量差的区域,例如拥堵所导致的信号质量变差的区域,或隧道、山区等信号质量本来就差的区域,这就使得车载终端设备发送的数据会发生大量重传、乱序等现象。服务器为了完整的接收来自车载终端的数据以进行后续处理,往往需要按照通信质量最差的情形为每辆车预留固定的计算资源,例如,固定的数据缓存,固定的数据压缩方式,固定的数据提交频率等。以固定的缓存设定为例,由于现有技术在设置缓存时考虑的是最坏的状况,为了应对可能发生的大量重传或再排序就需要为每个车辆分配尽可能多的固定缓存,而这种最坏的状况发生的机率又很小,故现有的固定资源分配方式就显得效率低下,非常占用资源。当具有大量上线车辆的车联网系统中,这种固定资源就会变得更大,从而对服务器造成很大的负担。
由此可见,现有技术仍然存在着改进的空间,需要提供一种合理的调整服务器的计算资源的数据传输方案。
发明内容
根据本发明的一个第方面,提供了一种用于车联网中的数据传输方法,该方法包括:获取车辆信息,所述信息包括该车辆的当前位置;预测所述车辆在未来时段的可能位置以及对应的通信连接质量;根据该车辆的当前位置处的通信连接质量以及所述预测位置处的通信连接质量,预测该车辆运行过程中通信连接质量的变化;根据所述变化,确定处理该车辆所上传数据的计算资源的调整策略。
根据本发明的第二个方面,还提供了一种用于车联网中的数据传输设备,该设备包括:获取模块,配置为获取车辆信息,所述信息包括该车辆的当前位置;预测模块,配置为预测所述车辆在未来时段的可能位置以及对应的网络连接质量;通信连接质量预测模块,配置为根据该车辆的当前位置处的通信连接质量以及所述预测位置处的通信连接质量,预测该车辆运行过程中网络连接质量的变化;调整策略确定模块,配置为根据所述变化,确定处理该车辆所上传数据的计算资源的调整策略。
通过采用本申请的技术方案,能够对服务器端的计算资源进行更为合理的利用,从而改善了数据传输的质量。
附图说明
通过结合附图对本公开示例性实施方式进行更详细的描述,本公开的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显,其中,在本公开示例性实施方式中,相同的参考标号通常代表相同部件。
图1示出了适于用来实现本发明实施方式的示例性计算机系统/服务器 12的框图。
图2示出根据本发明一个实施例的用于车联网中的数据传输方法流程图。
图3示出了根据本发明一个实施例的对图2中步骤240进行说明的示意图。
图4示出根据本发明一个实施例的用于车联网中的数据传输设备示意图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的优选实施方式。虽然附图中显示了本公开的优选实施方式,然而应该理解,可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反,提供这些实施方式是为了使本公开更加透彻和完整,并且能够将本公开的范围完整地传达给本领域的技术人员。
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