[发明专利]一种防冷凝水的连接管

说明书

技术领域

本发明涉及一种防冷凝水的连接管，尤其涉及一种连接在压力传感器和油箱之间的防冷凝水的连接管。

背景技术

    飞机燃油箱是储存燃油的封闭空间，燃油箱大部分空间用于储存燃油，小部分无油空间由气体填充，无油空间的气体压力值常常采用压力传感器采集，一般压力传感器通过连接管如铝管与燃油箱的无油空间连通，当飞机飞行在日夜温差大、寒冷潮湿地区时候，无油空间的气体容易在连接管管路中产生冷凝水，冷凝水会沿着管路最终聚集到压力传感器内部，由于冷凝水的导电和腐蚀作用，一方面存在提前接通压力传感器内部的电路、错误发出报警，从而给飞行员提供错误信息，影响安全的隐患，另一方面会腐蚀金属部件，影响压力传感器使用寿命。

发明内容

为解决现有技术的连接管管路中容易产生冷凝水，存在压力传感器误报及受腐蚀从而影响使用寿命的隐患的问题，本发明提供了一种防冷凝水的连接管。本发明的一种防冷凝水的连接管，其特征在于，包括外腔导管和内腔导管，所述的外腔导管是弯管，所述的外腔导管的一端设置有与燃油箱密封连接的连接部件，所述的外腔导管的弯曲部分在外腔导管与燃油箱密封连接后呈凹弧，在所述外腔导管凹弧弧底处设置有排水口，所述的排水口设置有开关，所述的外腔导管的另一端是封闭端，在靠近所述的外腔导管的封闭端内设置有内腔导管，所述的内腔导管一端靠近外腔导管的封闭端口，所述的内腔导管的另一端从外腔导管的封闭端与弯曲部分的过渡转折处伸出且设置有与压力传感器密封连接的连接部件。

所述的外腔导管是直角弯管或U形弯管。

所述的外腔导管与燃油箱密封连接的连接部件包括套在外腔导管上的平管嘴一、套在平管嘴一上的外套螺母一，所述的外腔导管端口制成扩口型，形成扩口一。

所述的设置有开关的排水口包括连接在外腔导管上的接管嘴、盖在所述的接管嘴嘴口的堵帽和与所述的接管嘴螺接的并将所述的堵帽压合在所述的接管嘴嘴口的外套螺母三。

所述的内腔导管外壁设置有卡块，所述的卡块与所述的外腔导管的内孔接触。

所述的卡块是固连在内腔导管外壁的与外腔导管内径至少两点接触的凸块、多边形片或镂空圆环片。

所述的内腔导管与压力传感器密封连接的连接部件包括套在内腔导管上的平管嘴二、套在平管嘴二上的外套螺母二，所述的内腔导管端口制成扩口型，形成扩口二。

本发明相比于现有技术具有如下积极效果，本发明的一种防冷凝水的连接管的外腔导管的一端与燃油箱的无油空间连接后，无油空间的气体进入外腔导管中，气体与外腔导管壁接触产生的冷凝水在外腔导管中由于受重力作用，会聚集到外腔导管的弯曲部分形成的凹弧底部，即排水口处，而进入靠近外腔导管的封闭端处的内腔导管的端口的气体则为去除了大部分冷凝水的干燥的气体，干燥气体最终进入压力传感器，从而实现防止冷凝水进入到压力传感器内部的作用，当冷凝水聚集较多时，打开排水口开关，即可排放冷凝水，这样一方面消除了压力传感器发出错误报警的隐患，另一方面减小了冷凝水腐蚀金属部件，提高了压力传感器的使用寿命。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明的一种防冷凝水的连接管的结构示意图。

图2是本发明的一种防冷凝水的连接管的剖视图。

图中：1.挡板、2.卡块、3.内腔导管、4.扩口二、5.外腔导管、6.扩口一、7.外套螺母一、8.平管嘴一、10.外套螺母二、11.平管嘴二、12.接管嘴、13.外套螺母三、14.堵帽。

具体实施方式

图1和图2示出了本发明的一种防冷凝水的连接管。本发明的一种防冷凝水的连接管，其特征在于，包括外腔导管5和内腔导管3，所述的外腔导管5是弯管，所述的外腔导管5的一端设置有与燃油箱密封连接的连接部件，所述的外腔导管5的弯曲部分在外腔导管5与燃油箱密封连接后呈凹弧，在所述外腔导管5凹弧弧底处设置有排水口，所述的排水口设置有开关，所述的外腔导管5的另一端是封闭端，在靠近所述的外腔导管5的封闭端内设置有内腔导管3，所述的内腔导管3一端靠近外腔导管5的封闭端端口，所述的内腔导管3的另一端从外腔导管5的封闭端与弯曲部分的过渡转折处伸出且设置有与压力传感器连接的连接部件。

所述的外腔导管5是直角弯管或U形弯管等具有弧形段的弯管。