[发明专利]换挡机构及具有该换挡机构的变速器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车构造技术领域，尤其是涉及一种换挡机构及具有该换挡机构的变速器。

背景技术

在手动变速器中，换档机构多为多拨叉轴式，即包括一根主换档轴和每个拨叉的拨叉轴，由换档轴选择相应挡位的拨叉轴实现选换档。而挡位之间的互锁，通常是采用互锁钢球结构将拨叉轴锁住，以实现挡位间的互锁。

但是，这种传统的换挡机构在空间布置上有一定的局限性，不利于换档机构在变速箱内部布置。同时所需零件数量多，导致成本较高。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种换挡机构，该换挡机构结构简单，布置方便，可以减少拨叉轴的数量。

本发明的另一目的在于提出一种采用该换挡机构的变速器。

根据本发明的第一方面的实施例提出一种换挡机构包括选换挡轴；第一拨叉轴，所述第一拨叉轴上固定有第一拨块和第二拨块；第一拨叉和第二拨叉，所述第一拨叉和所述第二拨叉沿所述第一拨叉轴的轴向彼此间隔开，其中所述选换挡轴沿所述选换挡轴的轴向可移动以驱动所述第一拨叉轴绕所述第一拨叉轴的轴线转动，以便所述第一拨块接合所述第一拨叉或所述第二拨块接合所述第二拨叉，并且所述选换挡轴可绕所述选换挡轴的轴线转动以驱动所述第一拨叉轴沿所述第一拨叉轴的轴向移动，以便与相应拨块接合的拨叉随所述第一拨叉轴同步移动。

根据本发明实施例的换挡机构，可以通过一个拨叉轴控制两个拨叉，从而减少了所述换挡机构的零部件，即减少了拨叉轴的数量，使所述换挡机构的结构简单、体积小且制造成本低，使所述换挡机构在变速器中的布置变得更容易。

根据本发明的一个实施例，所述选换挡轴上还设置有第一拨头，第一拨叉轴上设置有第一拨头槽，所述第一拨头配合在所述第一拨头槽内，以方便所述选换挡轴带动所述第一拨叉轴绕所述第一拨叉轴的轴线旋转或带动所述第一拨叉轴沿所述第一拨叉轴的轴向移动。

根据本发明的一个实施例，所述第一拨头为第一球销，所述第一拨头槽为第一球销槽，从而使所述换挡机构的选挡和换挡过程顺畅，无卡滞。

根据本发明的一个实施例，所述第一拨叉上设置有第一拨块槽且所述第二拨叉上设置有第二拨块槽，所述第一拨块适于接合所述第一拨块槽且所述第二拨块适于接合所述第二拨块槽，以便所述第一拨叉轴带动与相应地拨块接合的拨叉随第一拨叉轴移动。

进一步地，所述换挡机构还包括：第二拨叉轴，所述第二拨叉轴上固定有第三拨块和第四拨块；第三拨叉和第四拨叉，所述第三拨叉和所述第四拨叉沿所述第二拨叉轴的轴向彼此间隔开，其中所述选换挡轴沿所述选换挡轴的轴向可移动以驱动所述第二拨叉轴绕所述第二拨叉轴的轴线转动，以便所述第三拨块接合所述第三拨叉或所述第四拨块接合所述第四拨叉，并且所述选换挡轴可绕所述选换挡轴的轴线转动以驱动所述第二拨叉轴沿所述第二拨叉轴的轴向移动，以便与相应拨块接合的拨叉随所述第二拨叉轴同步移动。这样，所述换挡机构有两个拨叉轴，四个拨叉和四个拨块，从而可以实现更多的挡位变换，使变速箱的换挡更平稳。

根据本发明的一个实施例，所述选换挡轴上还设置有第二拨头，第二拨叉轴上设置有第二拨头槽，所述第二拨头配合在所述第二拨头槽内，以方便所述选换挡轴带动所述第二拨叉轴绕所述第二拨叉轴的轴线旋转或带动所述第二拨叉轴沿所述第二拨叉轴的轴向移动。

可选地，所述第二拨头为第二球销，所述第二拨头槽为第二球销槽，从而使所述换挡机构的选挡和换挡过程顺畅，无卡滞。

根据本发明的一个实施例，所述第三拨叉上设置有第三拨块槽且所述第四拨叉上设置有第四拨块槽，所述第三拨块适于接合所述第三拨块槽且所述第四拨块适于接合所述第四拨块槽，以便所述第二拨叉轴带动与相应地拨块接合的拨叉随第二拨叉轴移动。

根据本发明的一个实施例，所述第一拨叉轴和所述第二拨叉轴在所述选换挡轴的轴向上彼此间隔开。

根据本发明的第二方面的实施例提出一种变速器。所述变速器包括第一方面所述的换挡机构。根据本发明实施例的变速箱通过设置上述换挡机构，使所述变速器的尺寸减小，简化了所述变速器壳体的加工工艺，所述变速箱内部的布局更紧凑。

附图说明

图1是根据本发明实施例的换挡机构的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的换挡机构的选换挡轴的结构示意图；

图3是根据本发明实施例的换挡机构的第一拨叉轴（第二拨叉轴）的结构示意图；

图4是根据本发明实施例的换挡机构的第一拨叉轴的结构示意图；