[发明专利]一种车辆离合器保护方法及保护装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆离合器保护领域，特别是涉及一种车辆离合器保护方法及保护装置。

背景技术

离合器是汽车动力系统的重要部件，也是易损易耗件。离合器通常由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩。所以离合器的性能好坏往往会对汽车的舒适性以及汽车使用成本等造成很大的影响。

离合器分为三个工作状态，即不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半连动，以及踩下离合器的不连动。其中，当离合器处于全连动状态时，飞轮上的压盘与摩擦片为静摩擦，摩擦力最大，且飞轮的转速基本上等于离合器动力输入轴的转速；当离合器处于半连动状态时，飞轮上的压盘与摩擦片之间为滑动摩擦，此时飞轮的转速大于离合器动力输入轴的转速。

在离合器半连动状态下，特别是当发动机飞轮与离合器动力输入轴的转速差过大时，压盘与摩擦片之间的滑动摩擦可能使得摩擦片摩擦损耗过快甚至直接导致摩擦片损坏。另外，车辆在行驶过程往往会遇到各种复杂的工况，例如急加速、制动、爬坡等等。在这些工况下，车轮的转速会受到外力的影响，从而影响到离合器动力输出轴的转速，最终会使得发动机的飞轮与离合器动力输入轴之间存在转速差。所以即使是在离合器全连动状态下，飞轮与离合器动力输入轴之间依然可能存在转速差，同样，如果这种转速差过大同样会使得摩擦片摩擦损耗过快甚至损坏，缩短离合器使用寿命。

发明内容

本发明的目的是提供一种离合器的保护方法及装置，用于在发动机飞轮与离合器输入轴之间转速差过大时，对离合器进行自动保护。

为了实现上述目的，本发明提供了一种车辆离合器保护方法，包括：

监测并判断离合器是否处于结合状态，是则进行下一步骤；否则继续监测和判断；

监测发动机的飞轮的转速和变速器的输入轴的转速，得出所述飞轮与所述输入轴之间的转速差；

根据所述离合器内部摩擦片的摩擦损耗设定转速差范围；

判断所述转速差是否超出所述转速差范围，是则自动控制所述离合器分离；否则不对所述离合器进行控制。

可选地，所述离合器的结合状态包括不踩下离合器踏板的全连动状态和部分踩下离合器踏板的半连动状态。

可选地，所述转速差范围为0-300rpm。

本发明还提供了一种车辆离合器保护装置，包括

监测单元，用于监测车辆的离合器、发动机和变速器，以获得所述离合器的状态信息以及所述发动机的飞轮和所述变速器的输入轴的转速信息；

执行单元，用于控制所述离合器的分离与结合；

ECU，用于存储所述飞轮与所述输入轴之间的转速差范围；计算出所述飞轮与所述输入轴的转速差并与所述转速差范围进行比较；最后根据比较结果来对所述执行单元进行控制。

可选地，所述监测单元包括踏板开度传感器，以获得所述离合器踏板的开度信息。

可选地，所述监测单元包括用于监测所述飞轮转速的第一转速传感器，还包括用于监测所述输入轴转速的第二转速传感器。

可选地，所述执行单元包括：

离合器泵，为所述离合器的分离提供泵压；

第一电磁阀，用于控制所述离合器泵；

ECU通过控制第一电磁阀控制所述离合器泵的通断，最终控制离合器的分离或结合。

可选地，在所述转速差范围内造成所述离合器内部摩擦片的摩擦损耗是在所述摩擦片承受范围以内。

可选地，所述转速差范围为0-300rpm。

本发明至少存在以下有益技术效果：

本发明离合器保护方法及保护装置，能够对发动机飞轮与离合器输入轴之间转速进行自动监测和自动对比；并且在离合器处于结合状态时，若判断发动机飞轮与离合器输入轴之间转速差过大，则自动控制离合器的分离，从而对离合器的摩擦片进行保护，保证离合器的安全，延长离合器的使用寿命。

附图说明

图1为本发明实施例中离合器保护装置与发动机和变速器等部件配合使用后的结构示意图；

图2为本发明实施例中控制电路图；

图3为本发明实施例中离合器保护方法的流程图；

其中：

1-发动机，1001-飞轮，2-变速器，201-输入轴，3-离合器踏板，4-踏板开度传感器，5-第一转速传感器，6-第二转速传感器，7-第一电磁阀，8-第二电磁阀，9-第二分泵，10-总泵，11-第一分泵，12-分离叉。

具体实施方式