[发明专利]护栏清洗车水加热系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种加热系统，具体的说涉及一种护栏清洗车水加热系统。

背景技术

护栏清洗车主要用于护栏清洗、清洗护栏上的沉积物、灰尘冲刷，也可用于清洗工业排液管道、壁面等、市道路隔离护栏、道路两侧墙体的刷洗。护栏清洗车可加装洒水、吸污装置和高压清洗装置，集清洗吸污于一体。还可根据用户需要加装高压水泵、水枪，适用于冲刷城市小广告和刷洗城市雕塑等。

国内已出现的城市隔离护栏清洗车在清洗作业时，都是采用常温冷水冲洗护栏，清洗装置直接用冷水清洗护栏有很多弊端：一是在冬季寒冷时期，北方城市气温很低，在清洗护栏时仍然采用冷水清洗护栏，喷水清洗时会造成护栏表面结冰，起不到清洗护栏的作用；二是遇到护栏表面污物多、油污时，再用冷水清洗护栏也起不到很好的清洗效果，给冬季城市护栏养护工作增大了难度；三是为了提高清洗效果，需要单独设立电加热系统、燃油锅炉等加热装置对清洗水进行加热，能源消耗大。

发明内容

本发明要解决的问题是针对以上问题，提供一种能够对清洗水进行加热、节约能源、清洗效果好的护栏清洗车水加热系统。

为解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：护栏清洗车水加热系统，包括发动机和水套排气管，还包括热交换器、循环水泵、储水箱、副水箱和工作泵，所述热交换器、水套排气管、副水箱、储水箱和循环水泵依次通过管道连接，所述工作泵和副水箱通过管道连接。

作为一种优化方案，所述发动机和热交换器通过管道连接。

作为一种优化方案，还包括散热器，所述散热器通过管道与发动机和热交换器之间的管道连接。

作为一种优化方案，所述散热器与发动机和热交换器之间的管道连接处设置有三通阀。

本发明采取以上技术方案，具有以下优点：通过发动机和和排气管对清洗用水进行加热，利用发动机余热加热清洗用水，代替了原来用电加热系统、燃油锅炉加热清洗用水，原来工作前需提前加热，现采用发动机余热加热，发动机开机即产生热水产生的热水存储在副水箱中，供工作泵使用，多余的热水回到储水箱中，清洗水进行循环加热，加热温度高，清洗效果好，节约能源，能源消耗低。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

附图说明

附图1为本发明实施例1中护栏清洗车水加热系统的结构示意图；

附图2为本发明实施例2中护栏清洗车水加热系统的结构示意图。

图中：

1-发动机；2-水套排气管；3-热交换器；4-循环水泵；5-储水箱；6-副水箱；7-工作泵；8-散热器；9-三通阀。

具体实施方式

实施例1：如附图1所示，护栏清洗车水加热系统，包括发动机1、水套排气管2、热交换器3、循环水泵4、储水箱5、副水箱6和工作泵7，所述热交换器3、水套排气管2、副水箱6、储水箱5和循环水泵4依次通过管道连接，所述工作泵7和副水箱6通过管道连接。

所述发动机1和热交换器3通过管道连接。

本加热系统利用发动机1的冷却水和水套排气管2加热清洗用水，代替了原来用电加热系统、燃油锅炉加热清洗用水，原来工作前需提前加热，现采用发动机1余热加热，发动机1开机即产生热水产生的热水存储在副水箱6中，供工作泵使用，多余的热水回到储水箱5中，清洗水进行循环加热，加热温度高，清洗效果好。

实施例2：如附图2所示，护栏清洗车水加热系统，包括发动机1、水套排气管2、热交换器3、循环水泵4、储水箱5、副水箱6和工作泵7，所述热交换器3、水套排气管2、副水箱6、储水箱5和循环水泵4依次通过管道连接，所述工作泵7和副水箱6通过管道连接，所述散热器8通过管道与发动机1和热交换器3之间的管道连接。

散热器8与发动机1和热交换器3之间的管道连接处设置有三通阀9，三通阀9控制发动机1的冷却水是连通热交换器3，还是连通散热器8。

当发动机1的冷却水满足发动机1降温需求时，三通阀9控制发动机1的冷却水与热交换器3连通；当发动机1的冷却水温度过高时，三通阀9控制发动机1的冷却水与散热器8连通，通过散热器8对发动机1的冷却水进行降温；当储水箱5中的清洗用水使用完毕需要加水时，循环水泵4和工作泵7可以停止工作，此时将发动机1的冷却水与散热器8连通，不会影响发动机1的冷却水的降温，从而不会影响发动机1的冷却。

本加热系统利用发动机1的冷却水和水套排气管2加热清洗用水，代替了原来用电加热系统、燃油锅炉加热清洗用水，原来工作前需提前加热，现采用发动机1余热加热，发动机1开机即产生热水产生的热水存储在副水箱6中，供工作泵使用，多余的热水回到储水箱5中，清洗水进行循环加热，加热温度高，清洗效果好。