[发明专利]一种冷链物流用主从式无线传感节点监控系统有效
申请号: | 201310519915.9 | 申请日: | 2013-10-30 |
公开(公告)号: | CN103529814A | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 郑立荣;姚荣伟;贺兰茂;王波;蔡旭;沈美根 | 申请(专利权)人: | 复旦大学无锡研究院 |
主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418 |
代理公司: | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人: | 姜万林 |
地址: | 214131 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 物流 主从 无线 传感 节点 监控 系统 | ||
1.一种冷链物流用主从式无线传感节点监控系统,其特征在于,包括安装于冷链物流的运输车上、且通过运输车的车载电源供电的主节点,分散安装在运输车上每个冷藏箱中的多个从节点,用于监控所述主节点和多个从节点的服务器,以及用于所述主节点与多个从节点之间、以及主节点以及服务器之间进行信息交互的无线通信模块;其中:
所述主节点,用于检测所处运输车的环境信息,通过无线通信模块接收从节点传来的信息,并将检测所得运输车环境信息和接收所得从节点信息通过无线通信模块发送到服务器;
所述从节点,用于检测所处冷藏箱的环境信息,并通过无线通信模块将检测所得冷藏箱环境信息传送给主节点。
2.根据权利要求1所述的冷链物流用主从式无线传感节点监控系统,其特征在于,所述从节点的个数,至少为128个;所述主节点和至少128个从节点组成星型网络,并通过符合ZigBee标准的协议进行组网和通讯。
3.根据权利要求1或2所述的冷链物流用主从式无线传感节点监控系统,其特征在于,所述主节点,包括壳体,设置在所述壳体内部的主节点控制器、运输车环境信息传感器、供电系统、实时时钟芯片、主节点无线通信模块和存储器,以及设置在所述壳体外部、且与壳体内部相应设备连接的外部接口;
所述运输车环境信息传感器、供电系统、实时时钟芯片、主节点无线通信模块和存储器,分别与主节点控制器连接;所述供电系统,包括配合设置的车载电源供电模块和可充电电池供电模块。
4.根据权利要求3所述的冷链物流用主从式无线传感节点监控系统,其特征在于,所述主节点控制器,包括主从式设置的主CPU和从CPU;
所述主CPU,分别与运输车环境信息传感器、供电系统、实时时钟芯片、主节点无线通信模块和存储器连接;所述从CPU,分别与所述主CPU和主节点无线通信模块连接。
5.根据权利要求4所述的冷链物流用主从式无线传感节点监控系统,其特征在于,所述主节点无线通信模块,包括分别与所述主CPU连接的GPRS通信模块、GPS通信模块和WIFI通信模块,以及分别与所述从CPU连接的ZigBee通信模块。
6.根据权利要求5所述的冷链物流用主从式无线传感节点监控系统,其特征在于,所述外部接口,包括电源接口、GPRS天线接口、GPS天线接口、WIFI接口和ZigBee天线接口;
所述电源接口与所述供电系统连接,所述GPRS天线接口与GPRS通信模块连接,所述GPS天线接口与GPS通信模块连接,所述WIFI接口与WIFI通信模块连接,所述ZigBee天线接口与ZigBee通信模块连接。
7.根据权利要求3-6中任一项所述的冷链物流用主从式无线传感节点监控系统,其特征在于,所述运输车环境信息传感器,包括分别与所述主节点控制器、供电系统和主节点无线通信模块连接的温度传感器、湿度传感器、加速度传感器、CO2气体传感器和GPS传感器。
8.根据权利要求1或2所述的冷链物流用主从式无线传感节点监控系统,其特征在于,所述从节点,包括壳体,以及设置在所述壳体内部的从节点CPU、冷藏箱环境信息传感器、电池供电模块、实时时钟芯片和ZigBee通信模块,以及设置在所述壳体外部、且与壳体内部相应设备连接的ZigBee天线接口;
所述冷藏箱环境信息传感器、电池供电模块、实时时钟芯片和ZigBee通信模块,分别与从节点CPU连接;所述ZigBee天线接口,与ZigBee通信模块连接。
9.根据权利要求1或2所述的冷链物流用主从式无线传感节点监控系统,其特征在于,所述冷藏箱环境信息传感器,包括分别与所述从节点CPU和电池供电模块连接的温度传感器、湿度传感器、加速度传感器和非法打开传感器。
10.根据权利要求9所述的冷链物流用主从式无线传感节点监控系统,其特征在于,所述非法打开传感器,包括分别与所述从节点CPU和电池供电模块连接的干簧管,以及与冷藏箱中相应包装箱配合设置的磁铁;所述干簧管与磁铁连接;和/或,
所述ZigBee天线接口,为输入输出双向结构;与所述ZigBee天线接口相匹配的ZigBee天线,采用PCB天线。
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