[发明专利]一种铁支架燃油传感器及其制作方法在审
申请号: | 201310518783.8 | 申请日: | 2013-10-29 |
公开(公告)号: | CN103542914A | 公开(公告)日: | 2014-01-29 |
发明(设计)人: | 张庆田;梅峰;张邵卫 | 申请(专利权)人: | 扬州良诚汽车部件有限公司 |
主分类号: | G01F23/76 | 分类号: | G01F23/76 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 邱兴天 |
地址: | 225105 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 支架 燃油 传感器 及其 制作方法 | ||
技术领域
本发明属于燃油传感器技术领域,尤其是一种铁支架燃油传感器及其制作方法。
背景技术
现有燃油传感器的浮子结构为整体圆柱形,中间带孔,此结构限制浮子的安装只能是套装在安装管上。当遇到安装管两端需要钎焊的时候,由于浮子的材质为NBR发泡;无法通过高温钎焊,只能后续将浮子穿过安装管后通过氩弧焊将安装管焊接在法兰上,氩弧焊焊接效率低,且焊接的地方发黑,影响使用。
发明内容
发明目的:针对现有技术中存在的不足,本发明的目的是提供一种铁支架燃油传感器,使其能够简化产品生产的难度,节约成本,减少不良率,获得更优质量的产品,满足使用需求。本发明的另一目的是提供一种上述铁支架燃油传感器的制作方法。
技术方案:为了实现上述发明目的,本发明采用的技术方案如下:
一种铁支架燃油传感器,包括法兰、铁支架、安装柱和浮子;所述的铁支架与安装柱的一端均与法兰相连;所述的浮子套接在安装柱上;所述的浮子为分体式结构。
所述的分体式结构包括分体一和分体二;在所述的分体一的断面上设有定位柱,在所述的分体二的断面上设有与定位柱相配合的定位孔;在所述的分体一和分体二的端面相对应位置均设有灌胶凹槽。
所述的定位柱有两个,分别位于浮子中空腔的两侧。
所述的灌胶凹槽分别位于浮子中空腔的两侧。
一种制作所述的铁支架燃油传感器的方法,先将铁支架、安装柱的两端进行钎焊焊接,其中一段与法兰钎焊焊接;然后将浮子组装在安装柱上,灌胶密封即可。
本发明采用结构的浮子,浮子分成两半,相互之间有镶嵌的结构可以合成一个整体,这样的结构可以使浮子不必通过套装,直接卡接在安装柱上,可以在安装柱两端钎焊后,再安装浮子。使安装柱两端钎焊,并且在安装柱上安装浮子的结构成为可能。安装柱两端都使用钎焊工艺,可以得到比其他焊接方式更好的外观质量。且减少工序,降低成本。
有益效果:与现有技术相比,本发明铁支架燃油传感器,结构简单,设计巧妙,简化产品生产的难度,便于制作,节约成本,减少不良率,获得更优质量的产品,具有很好的实用性,能产生较好的经济效益和社会效应。
附图说明
图1是铁支架燃油传感器的结构示意图;
图2是浮子的俯视图;
图3是浮子的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的说明。
如图1所示,铁支架燃油传感器,主要结构包括法兰7、铁支架8、安装柱9和浮子10;铁支架8与安装柱9的一端均与法兰7相连,浮子10套接在安装柱9上;该浮子10为分体式结构。
如图2和图3所示,分体式结构的浮子10,包括分体一1和分体二2;在分体一1的断面上设有2个定位柱3,在分体二2的断面上设有2个与定位柱3相配合的定位孔4;在分体一1和分体二2的端面相对应位置均设有灌胶凹槽4。定位柱3、灌胶凹槽4分别位于浮子中空腔5的两侧。
本发明铁支架燃油传感器,制作时,先将铁支架、安装柱的两端进行钎焊焊接,其中一段与法兰钎焊焊接;然后将浮子组装在安装柱上,灌胶密封即可。
本发明将现有的整体结构的浮子分割成两个,再经过定位柱相结合,灌胶密封,可以使浮子不必通过套装,直接卡和在安装柱上,可以在安装柱两端钎焊后,再安装浮子。使安装柱两端钎焊,并且安装柱上安装浮子的结构成为可能。安装柱两端都使用钎焊工艺,可以得到比其他焊接方式更好的外观质量。且减少工序,降低成本。减少不良率,获得更优质量的产品,具有很好的实用性,能产生较好的经济效益和社会效应。
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