[发明专利]一种抗滑磨耗层及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种抗滑磨耗层及其制备方法，尤其涉及一种用于普通路基段沥青路面、水泥混凝土桥面和隧道复合式路面的抗滑磨耗层及其制备方法。

背景技术

沥青路面及桥隧沥青路面铺装具有广泛的适用性，相比水泥混凝土路面，行车舒适性、抗滑性、施工养护方便性均更优。在建设过程中，各环节的质量控制不足，易形成路面早期病害，尤其以水损害、车辙等早期病害较为突出，在养护过程中，有必要采取预防性养护措施。

国内外常用沥青路面及桥隧沥青路面铺装的预防性养护技术，如微表处、稀浆封层等都采用沥青类材料作为胶结料，在车辆荷载下较易发生剪切破坏。目前常用的微表处、稀浆封层、罩面等预防性养护技术，与沥青路面及桥隧沥青路面铺装粘结强度不足，极易出现表面脱落等病害。由于目前缺乏沥青路面及桥隧沥青路面铺装的预防性养护技术，养管部门一般在环氧沥青铺装的病害危及到钢板安全时，紧急对铺装进行大中修养护，造成了大量养护资金的消耗，并严重影响了交通。

有鉴于上述现有的路面养护存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型抗滑磨耗层及其制备方法，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。

发明内容

本发明的主要目的在于，克服现有的路面养护存在的缺陷，而提供一种新型抗滑磨耗层及其制备方法，所要解决的技术问题是提高养护材料与路面的粘结性，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种抗滑磨耗层，所述抗滑磨耗层包括环氧树脂混合料层、设置在所述环氧树脂混合料层上部的镁粉改性沥青层、设置在所述环氧树脂混合料层下部的沥青树脂复合层以及设置在所述镁粉改性沥青层表面的碎石层。

作为优选，前述的抗滑磨耗层中所述环氧树脂混合料层由环氧树脂、固化剂和撒布在环氧树脂内的碎石固化而成。

作为优选，前述的抗滑磨耗层中所述沥青树脂复合层由碳纤维/沥青树脂复合材料所组成。

作为优选，前述的抗滑磨耗层中所述环氧树脂混合料层中环氧树脂用量为1kg/m²～1.5kg/m²，所述碎石用量为1kg/m²～1.2kg/m²。

作为优选，前述的抗滑磨耗层中所述环氧树脂混合料层厚度为1mm～2mm，所述碎石采用单粒径玄武岩。

制备前述的抗滑磨耗层的方法，所述制备方法包括如下步骤，

（1）取油浆、交联剂和催化剂进行萃取和裂解制备沥青树脂，将所述沥树脂与碳纤维复合制备碳纤维/沥青树脂复合材料；

（2）取步骤（1）制备的碳纤维/沥青树脂复合材料涂布于施工表面，形成沥青树脂复合层；

（3）取环氧树脂和固化剂混和、搅拌均匀，将混合均匀的环氧树脂和固化剂涂布于沥青树脂复合层表面，形成胶料，在所述胶料表面撒布一层碎石，与胶料一起固化，最终形成环氧树脂混合料层；

（4）取镁粉混合均匀，研磨，添加到沥青中混合均匀，制得镁粉改性沥青，将所述镁粉改性沥青涂布于所述环氧树脂混合料层表面，形成所述镁粉改性沥青层；

（5）在所述镁粉改性沥青层表面撒布一层碎石，与所述镁粉改性沥青一起固化，待固化完全后，清理掉未固化的碎石，最终，裸露在镁粉改性沥青层表面的碎石形成所述碎石层。

作为优选，前述的制备方法中选用镁粉的比表面积为470m²/kg～610m²/kg。

作为优选，前述的制备方法中所述碳纤维为聚丙烯腈基碳纤维。

借由上述技术方案，本发明抗滑磨耗层及其制备方法至少具有下列优点：