[发明专利]一种汽车背门扣合模具的挡料机构无效
申请号: | 201310515209.7 | 申请日: | 2013-10-28 |
公开(公告)号: | CN103521634A | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 杨志坚;江明洁;刘志亮;郑家东 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B21D43/02 | 分类号: | B21D43/02;B21D37/12 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 徐先禄 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 背门扣合 模具 机构 | ||
1.一种汽车背门扣合模具的挡料机构,包括设置在汽车背门扣合模具下模(15)上的底座(9)和耳环座(2),其特征是:还包括下端通过旋转轴(6)铰接在所述底座上的旋转主臂(12)、与所述旋转主臂上端连接的挡料板(10)、一端与旋转主臂的下部连接的旋转副臂(14),所述旋转副臂的另一端与气缸(1)的活塞杆头(3)铰接,所述气缸的尾端与所述耳环座(2)铰接;所述旋转主臂呈“7”字形,所述旋转副臂能够与旋转主臂一同绕旋转轴旋转。
2.根据权利要求1所述的一种汽车背门扣合模具的挡料机构,其特征是:所述旋转主臂(12)为两根,所述一根旋转主臂的下端与所述旋转轴的左端配合,另一根旋转主臂的下端与所述旋转轴的右端配合,在两根旋转主臂的下部中段之间连接有横支架(17),所述旋转副臂(14)的下端通过该横支架与旋转主臂的下部连接为一体。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车背门扣合模具的挡料机构,其特征是:在所述旋转轴(6)与底座(9)之间设置有自润滑导套(7),在底座侧壁与旋转主臂之间设置有垫片(8),在旋转轴(6)的小端设有锁紧卡子(5)。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车背门扣合模具的挡料机构,其特征是:气缸的活塞杆头(3)为Y型肘节接头。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽车背门扣合模具的挡料机构,其特征是:所述挡料板(10)通过连接架(11)与旋转主臂(12)连接,在连接架上设有调节挡料板前后距离的腰形孔。
6.根据权利要求1或2所述的一种汽车背门扣合模具的挡料机构,其特征是:在所述底座(9)上设置有限制旋转主臂旋转角度的限位块(13)。
7.根据权利要求1或2所述的一种汽车背门扣合模具的挡料机构,其特征是:在所述气缸内部设置有磁环,在气缸外部设有磁性开关(4)。
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