[发明专利]一种汽车离合器的总泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车离合器的零部件，尤其涉及一种汽车离合器的总泵。

背景技术

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。总泵是离合器的一个重要部件，总泵的结构性能直接影响到制动器的工作效率，现有技术中总泵存在油路不畅导致活塞启动慢的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种油料流通顺畅、活塞往返运动速度快，能提高离合器工作效率的汽车离合器的总泵。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种汽车离合器的总泵，包括总泵主体，其特征在于：总泵主体内左部设置有进油腔，总泵主体内中间及右部设置有与进油腔通过横向的连接腔连通的活塞容纳间，且活塞容纳间腔口开在总泵主体右端，总泵主体顶部对应进油腔位置设置有进油口，进油腔向上延伸至进油口中，进油口顶部连通有储油体，储油体与进油口之间设置有第二垫片，总泵主体的活塞容纳间中滑动安装有活塞，总泵主体右端腔口中设置有限位活塞的孔用挡环，所述总泵主体顶部对应活塞容纳间位置设置有出油口，出油口中设置有堵口体，堵口体顶部具有沉槽且堵口体的沉槽中设置有顶盖。

所述的一种汽车离合器的总泵，其特征在于：堵口体与总泵主体顶部之间设置有第一垫片。

所述的一种汽车离合器的总泵，其特征在于：总泵主体右端外壁设置有环槽，环槽中设置有密封环。

与现有技术相比，本发明具有的有益效果为：

本发明的总泵主体进油腔与活塞容纳间之间仅通过一个横向设置的连接腔连通，通过连接腔使储油体送入进油腔中的油液流入活塞容纳间中，能有效保证油料流通顺畅，进而提高了总泵中活塞的往返运动速度度，提高离合器的工作效率。

附图说明

图1为本发明一种汽车离合器的总泵的结构示意图。

图中标记为：总泵主体1、密封环2、活塞3、堵口体4、第一垫片5、顶盖6、储油体7、挡环8、第二垫片9、油腔10、连接腔11、活塞容纳间12、进油口13。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1所示，一种汽车离合器的总泵，包括总泵主体1，总泵主体1内左部设置有进油腔10，总泵主体1内中间及右部设置有与进油腔10通过横向的连接腔11连通的活塞容纳间12，且活塞容纳间12腔口开在总泵主体1右端，总泵主体1顶部对应进油腔10位置设置有进油口13，进油腔10向上延伸至进油口13中，进油口13顶部连通有储油体7，储油体7与进油口13之间设置有第二垫片9，总泵主体1的活塞容纳间12中滑动安装有活塞3，总泵主体1右端腔口中设置有限位活塞3的孔用挡环8，总泵主体1顶部对应活塞容纳间12位置设置有出油口，出油口中设置有堵口体4，堵口体4顶部具有沉槽且堵口体4的沉槽中设置有顶盖6。

堵口体4与总泵主体1顶部之间设置有第一垫片5。

总泵主体1右端外壁设置有环槽，环槽中设置有密封环2。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求范围内。