[发明专利]一种车桥上的齿圈

说明书

技术领域

本发明涉及一种车桥上的齿圈。

背景技术

汽车同步器齿圈是汽车变速机构中驱动桥上的重要零部件之一，它的加工质量、结构、使用寿命等直接影响到汽车的正常行驶及驾乘人员的人身安全。我国汽车工业起步较晚，其热处理技术较为落后，像

传统齿圈，通常存在设计不合理，工艺要求不合理的情况，生产出的齿圈往往机械性能达不到要求。往往存在工件表面硬度偏低，耐磨性能差，齿强度低，使用过程中易磨损失效，使用寿命短。

发明内容

本发明提供了一种车桥上的齿圈，它不但具有较高的表面硬度和硬化层深、合理的心部硬度，而且齿圈的表面耐磨性能提高，机械强度增加，从而提高了齿圈的使用寿命。

本发明采用了以下技术方案：一种车桥上的齿圈，它设有齿圈体，在齿圈体的内齿圈的内壁上分布有若干内齿。

所述的齿圈体的内齿圈的内壁上分布有56个内齿，内齿的模数为4.1。所述的齿圈体为20CrMnTi的渗碳钢，渗碳钢的渗碳压淬后表面硬度58-63HRC，硬化层深0.6-1.2，心部硬度350-450HV30。

本发明具有以下有益效果：采用了以上技术方案后，本发明齿圈体的内齿圈的内壁上分布有56个内齿，内齿的模数为4.1，齿圈体为20CrMnTi的渗碳钢，渗碳钢的渗碳压淬后表面硬度58-63HRC，硬化层深0.6-1.2，心部硬度350-450HV30，这样可以提高了齿圈的表面硬度，和硬化层深，从而提高了齿圈的耐磨性能。选用了模数4.1，使得齿圈齿宽更合理，增强了齿的机械性能，能承受更大的扭矩力。使用本发明后，车桥的稳定性也会提高，使用寿命同样也会延长。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

在图1中，本发明提供了一种车桥上的齿圈，它设有齿圈体1，在齿圈体1的内齿圈2的内壁上分布有若干内齿3，本实施例齿圈体1的内齿圈2的内壁上分布有56个内齿3，内齿3的模数为4.1，齿圈体1为20CrMnTi的渗碳钢，渗碳钢的渗碳压淬后表面硬度58-63HRC，硬化层深0.6-1.2，心部硬度350-450HV30。