[发明专利]自卸车举升角度测量装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种自卸汽车车厢举升角度的检测装置。

背景技术

自卸汽车的车厢举升角度是自卸车生产中需要保证的一个参数，而目前，常用的检测是通过数字式、指针式角度仪或象限仪对车厢举升角度进行检测，而这类设备结构复杂、价格高或操作复杂。此外，现有的大部分自卸汽车使用时，在未举升至最大举升角度时只能通过目测判断举升角度，不能实时获得车厢准确的举升角度，在路面情况较差时无法量化安全的举升角度。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种用于自卸汽车生产过程中车厢举升角度的检测和车辆使用过程中的实时角度检测的自卸车举升角度测量装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：包括与车厢翻转轴连接的传动套；传动套与角度传感器输入端相连；角度传感器经连接装置与装于车厢下部的附加梁相连。

所述传动套为台阶轴状结构，大台阶轴端面设有用于装配车厢翻转轴的凹槽，小台阶轴端面设有用于装入角度传感器输入端的安装孔。

所述大台阶轴中心轴线与小台阶轴中心轴线位于同一直线；所述凹槽中心轴线与大台阶轴中心轴线位于同一直线；所述安装孔中心轴线与小台阶轴中心轴线位于同一直线。

所述连接装置包括装于角度传感器与传动套之间用于固定角度传感器与传动套的支架法兰、与支架法兰相连的支架板、用于连接支架板与附加梁的角钢。

所述角度传感器外套装有护筒；护筒一端装于支架法兰，护筒另一端装有盖板。

装于车厢下部的附加梁通过车厢支座与车厢翻转轴相连。

本发明将自卸汽车车厢翻转轴通过传动套连接角度传感器，依靠传动套、角度传感器支架的结构保证车厢翻转轴与角度传感器的同轴度，保证角度传感器直连到车厢翻转轴时不会损坏。传动套采用台阶轴形状，大轴端凹槽、小轴端安装孔通过一次装夹机加保证同轴度，传动套大端凹槽贴合车厢翻转轴外圆，焊接在车厢翻转轴一端，传动套小端连接角度传感器输入轴。角度传感器固定在支架法兰上，支架法兰与支架板焊接，支架板通过螺栓与焊接在附加梁上的角钢连接，支架法兰螺栓孔为长孔，支架法兰可在轴向进行微调，避免损坏角度传感器。当车厢举升时，车厢翻转轴随车厢一同旋转，传动套带动角度传感器输入轴旋转，将车厢举升角度输出显示到仪表上。

本发明可在不用更换车厢翻转轴等零件结构的情况下，对现已生产出车辆进行改装，可实现自卸汽车生产过程中车厢举升角度的检测和车辆使用过程中的实时角度监测，结构简单。

附图说明

图1是本发明的结构爆炸图。

图2是本发明的结构示意图。

图中，1、传动套，2、螺钉，3、支架法兰，4、角度传感器，5、护筒，6、盖板，7、螺栓，8、支架板，9、角钢，10、平垫，11、弹垫，12、螺母，13、附加梁，14、车厢翻转轴。

具体实施方式

图1、图2中，传动套1大台阶端凹槽贴合车厢翻转轴14外圆，角度传感器4输入轴深入传动套1小台阶端安装孔，经螺钉2固定。角度传感器4经螺钉固定在支架法兰3上，护筒5通过螺钉固定在支架法兰3上，盖板6通过螺钉2固定在护筒5上，支架法兰3与支架板8焊接，支架板8通过螺栓7、弹垫10、平垫11、螺母12与角钢9连接，支架板8螺栓孔为长孔，支架法兰3可在轴向进行微调。

使用时，将传动套1大直径端焊接在车厢翻转轴14一端，将角钢9焊接在装于车厢下部的附加梁13侧面，通过调节固定角度传感器4的螺钉2，在车厢0°的时候对齐角度传感器的零线位置，当车厢举升时，车厢翻转轴14随之一同旋转，传动套1带动角度传感器4输入轴旋转，角度传感器4固定在支架法兰3上不动，将车厢举升角度实时输出显示到仪表上。