[发明专利]车辆天窗遮阳帘组件及车辆

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体涉及一种车辆天窗遮阳帘组件及具有该车辆天窗遮阳帘组件的车辆。

背景技术

在车辆顶部开设天窗，可以改善车厢内的通风换气状况，保持车内新鲜空气的流通，同时还可以开阔视野，消除车厢内的压抑感。在开设天窗的车辆内一般都还配套设置有天窗遮阳帘组件，以在有些暴晒天气状况下防止太阳光直接射入车内。但是，现有的天窗遮阳帘组件在复位时，遮阳帘复位过快，使得遮阳帘活动端的定位杆与收纳遮阳帘的壳体发生撞击，产生异响，甚至可能导致遮阳帘组件损坏。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提供一种可以降低遮阳帘复位速度的车辆天窗遮阳帘组件及具有该车辆天窗遮阳帘组件的车辆。

为了实现本发明的目的，本发明实施例一方面提供一种车辆天窗遮阳帘组件，其包括遮阳帘、定位杆、卷轴和支架，所述遮阳帘的一端与所述定位杆连接，所述遮阳帘的另一端与所述卷轴连接，所述卷轴可转动地设置于所述支架上，该车辆天窗遮阳帘组件还包括阻尼套和阻尼器，所述阻尼套与所述卷轴固定连接，所述阻尼器设置于所述支架上，并与所述阻尼套耦合，以向所述阻尼套施加耗减其转动动能的阻尼。

优选地，所述阻尼套上设置有第一齿轮，所述阻尼器上设置有可相对于所述支架转动的第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合。

优选地，所述阻尼套包括阻尼套本体及与所述阻尼套本体固定连接的所述第一齿轮，所述阻尼套本体与所述卷轴固定连接，所述阻尼套设置于所述支架的内侧。

优选地，所述阻尼器包括阻尼器本体、转轴及所述第二齿轮，所述第二齿轮位于所述支架的内侧，所述转轴的一端可转动地连接在所述阻尼器本体上，另一端与所述第二齿轮固定连接，所述阻尼器本体固定于所述支架上。

优选地，所述支架上开设有轴孔，所述阻尼器本体包括固定板及与所述固定板连接的定位轴，所述定位轴穿过所述轴孔，所述转轴可转动地连接在所述定位轴上，所述固定板固定于所述支架的外侧。

优选地，所述阻尼器包括阻尼器本体、转轴及所述第二齿轮，所述转轴的一端与所述阻尼器本体固定连接，另一端与所述第二齿轮固定连接，所述支架上开设有轴孔，所述转轴可转动地穿过所述轴孔，所述第二齿轮位于所述支架的内侧，所述阻尼器本体位于所述支架的外侧。

优选地，所述定位杆上设置有用于与天窗上的滑轨相配合的滑动部，所述滑动部相对于所述遮阳帘的边缘向外凸出。

优选地，所述卷轴上设置有复位弹簧，所述复位弹簧为卷簧或扭簧。

本发明实施例另一方面还提供一种车辆，其设置有天窗，所述天窗的两侧设置有滑轨，该车辆还设置有上述任一实施例所述的车辆天窗遮阳帘组件，所述支架相对于所述天窗固定，所述定位杆与所述滑轨滑动配合。

本发明实施例提供的车辆天窗遮阳帘组件及车辆，通过设置阻尼套及与之配合的阻尼器，可以降低定位杆的复位速度，因此当定位杆复位到初始位置时，不至于与遮阳帘壳体或其他部件发生过于猛烈的撞击，从而避免产生异响并防止该车辆天窗遮阳帘组件损坏。

附图说明

图1是本发明实施例提供的车辆天窗遮阳帘组件的结构示意图。

图2是图1中的A部放大图。

图3是图1中的B部放大图。

图4是本发明实施例提供的车辆天窗遮阳帘组件的阻尼器和阻尼套的装配关系示意图。

图5是图4中的阻尼器和阻尼套的另一视角装配关系示意图。

图6是本发明实施例提供的车辆天窗遮阳帘组件的另一视角结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参考图1至图3，本发明实施例提供一种车辆天窗遮阳帘组件，其包括遮阳帘13、定位杆12、卷轴11和支架14。