[发明专利]换挡把手

说明书

技术领域

本发明涉及一种换挡把手。

背景技术

换挡把手用于汽车变速器上，主要作用是调节档位，保证驾驶员能准确可靠地使变速器挂入所需要的任一档位，并可随时使之退到空档。但现有换档把手的位置通常不可调节，使得这一结构可能存在如下几个问题：第一，换档过程的舒适顺畅对于行车安全来讲至关重要，高矮胖瘦不同的人群对于同一换档位置的操控感受是不一样的，同一款车的换档操作也不一定适合每个人的需求；第二，通常座椅可以前后或呈角度调节，对于实现上下调节来适应换档把手的位置则加大了座椅设计复杂程度，大大增加生产成本，同时，座椅的调节很大程度上是先满足驾驶员视线良好、方向盘位置、腿部舒适等因素，往往与所需换档把手的相对位置不一致。

因此，有必要提供一种可对换挡把手的高度进行方便调节的换挡把手，以适应不同人群的操作。

发明内容

本发明的目的是提供一种换挡把手，其可方便的对换挡把手的高度进行调节，适应不同人群的操作。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种换挡把手，其包括沿换挡把手的长度方向构成滑动导向连接的上、下连杆，上、下连杆交接处设置调节换挡把手长度并进行锁紧的调节组件，上连杆的上端设置把手，下连杆的下端与变速器相连接。

通过将换挡把手设置成上、下连杆和调节组件构成，上、下连杆沿换挡把手的长度方向构成滑动导向连接，通过调节组件对上、下连杆进行调节，使得上、下连杆之间发生相对滑动，从而实现操作把手高度的调节，适应不同人群的操作。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的局部剖视结构示意图；

图3为上连杆的结构示意图；

图4为下连杆的结构示意图；

图5为上、下连杆的装配结构示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施方式来对本发明作进一步说明：

本发明的目的在于提供一种可对其长度进行调节的换挡把手，其采取的方案如图1、2所示，一种换挡把手，换挡把手包括沿换挡把手的长度方向构成滑动导向连接的上、下连杆11、12，上、下连杆11、12交接处设置调节换挡把手长度并进行锁紧的调节组件，上连杆11的上端设置把手111，下连杆12的下端与变速器相连接。上、下连杆11、12中一个杆体的端部沿杆长方向开设滑槽122、另一个杆体端部设置滑块113，滑块113与滑槽122沿换挡把手的长度方向构成滑动导向连接，调节组件为一套设在换挡把手上的螺纹管13构成，螺纹管13的两端分别与上、下连杆11、12构成螺纹螺母连接。这样，通过螺纹管13与上、下连杆11、12之间的调节，使得上、下连杆11、12之间沿换挡把手长度方向进行移动并锁紧，实现换挡把手高度的调节，以适应不同人群的操作。

进一步的，上、下连杆11、12分别为两同芯布置的螺纹杆构成，上、下连杆11、12相连接的一端分别沿杆体轴向切割成半圆柱体状，两半圆柱体部112、121的侧壁切割面处分别设置滑块113和滑槽122。将上、下连杆11、12相连接的端部切割成半圆柱体状，亦即圆柱的另一半被切除，这样两半圆柱体部112、121通过切割形成的切割平面相贴合，保证上、下连杆11、12之间能够同芯布置且滑动连接，同时简化调节组件、保证调节的可靠性，减小占用空间和不影响换挡把手的性能。两半圆柱体部112、121的外周不设置螺纹。

具体操作时，有以下两种方案，其一为：螺纹管13的上、下端分别设置同向的内螺纹与上、下连杆11、12构成螺纹螺母连接。该实施方式在调节时，先将螺纹管13向下拧或上拧，使得螺纹管与上连杆11或下连杆12上的螺纹段相脱离，此时拉动或推动上连杆11与下连杆12之间进行滑动调节、改变换挡把手的长度，当换挡把手的长度调节至预定值时，保持换挡把手的长度不变，反向拧动螺纹管13重新分别与上、下连杆11、12相螺纹螺母配合连接，从而实现对上、下连杆11、12的锁紧。

其二为螺纹管13的上、下端分别设置旋向相反的内螺纹与上、下连杆11、12构成螺纹螺母连接。该方式在安装时，先将上、下连杆11、12分别与螺纹管13装配好，然后再将下连杆12与变速器相连接，在调节时，只需要转动螺纹管13，由于螺纹管13两端为反向螺纹，就会推动上、下连杆11、12之间沿换挡把手的长度方向进行滑动，从而实现对换挡把手长度的调节，当换挡把手的长度调节至预定值时，不再拧动螺纹管13即可。优选按照该种方式进行实施，其对换挡把手长度的调节更为方便和快速。