[发明专利]一种智能停车场车辆进出行为检测方法无效
| 申请号: | 201310505815.0 | 申请日: | 2013-10-24 |
| 公开(公告)号: | CN103606281A | 公开(公告)日: | 2014-02-26 |
| 发明(设计)人: | 於军;张梁俊;袁高峰;李浩;王扬;郭栋;李文威;李一春;李效东 | 申请(专利权)人: | 南京城市智能交通有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/042 | 分类号: | G08G1/042 |
| 代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
| 地址: | 210049 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 智能停车场 车辆 进出 行为 检测 方法 | ||
1.一种智能停车场车辆进出行为检测方法,其中智能停车场及车辆的硬件配置情况为:
RFID电子车证:所有进出车辆上都配有独立的无源RFID标签,RFID标签中存储有本车的信息,形成本车的射频数据源,
触发信号线圈:在停车场的车辆行为检测区依前后顺序分别设置两个触发信号线圈,即前、后触发信号线圈;
停车场传感网络:网络中的传感器由触发信号线圈触发,采集目标车辆的视频及射频数据,并发送到数据存储服务器,同时传递信号及信源数据给双频工作站,
双频工作站:工作站装载信源收集、信号控制系统、数据处理终端,
数据存储服务器:存储智能停车场环境信息、车辆进出图像数据,为应用提供数据服务;
停车场用户终端:智能停车场进出控制系统,其通过双频工作站获取车辆具体行为,并进行智能停车场具体业务管理;
其特征在于检测方法包括以下步骤:
1)当目标车辆经过时,触发信号线圈产生信号,双频工作站实时采集该触发信号,并立即对应产生多路并发处理控制信号,
2)各路控制信号分别控制停车场传感网络中的各传感设备工作,进行目标车辆视频、射频数据源的采集,并确认目标车辆身份;
3)将采集的信息与双频工作站中的预置行为模式进行比对分析,判断目标车辆的行为,得出车辆行为分析结果,之后将目标车辆的数据传输给停车场用户终端及数据存储服务器;
4)停车场用户终端做出响应,停车场工作状态改变。
2.根据权利要求1所述智能停车场车辆进出行为检测方法,其特征在于步骤2)中确认目标车辆身份的具体过程为:
2.1)若车辆行为检测区仅存在一辆前行车辆,当目标车辆触发前触发信号线圈,射频、视频传感设备将检测到一个RFID电子车证及一个视频识别数据,RFID电子车证和视频数据比对匹配,则确认当前车辆身份,其中电子车证的车辆信息可以存储在RFID电子卡中,也可以通过车证编号在数据存储服务器上查询;
2.2)若车辆行为检测区存在多辆车排队,当目标车辆触发前触发信号线圈,由于存在多辆车形成数据源干扰;射频、视频传感设备会检测到多个电子车证、多个视频识别数据干扰数据;此时则将多个电子车证和视频数据队列比对匹配,以视频识别的结果对匹配的车辆身份进行排序,获得车辆排队顺序,时间序列倒序第一的视频识别的车辆表示为该车队序列的第一辆车,即当前需要身份确认的车辆。
3.根据权利要求1或2所述智能停车场车辆进出行为检测方法,其特征在于步骤3)中车辆行为判断的过程为:
3.1)若目标车辆在通过前触发信号线圈,产生首次进入信号,完成车辆身份确认后,后触发信号线圈稍后产生车辆末次进入信号,射频、视频传感设备停止工作,判断车辆的当前行为是前进状态;
3.2)若目标车辆在通过前触发信号线圈,产生首次进入信号,完成车辆身份确认后,没有触发后触发信号线圈,此时射频、视频传感设备继续保持工作,根据RFID无源标签的特性,射频设备持续采集到在车辆行为检测区的电子车证数据,且该电子车证数据就是已确认的目标车辆电子车证数据,则判断目标车辆的当前行为是停止状态;
3.3)若目标车辆在通过前触发信号线圈,产生首次进入信号,完成车辆身份确认后,没有触发后触发信号线圈,同时射频、视频传感设备在设备工作周期没有继续发现该车辆,则判断车辆为倒退或者掉头离开状态。
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