[发明专利]凿岩台车故障处理系统在审
申请号: | 201310505573.5 | 申请日: | 2013-10-24 |
公开(公告)号: | CN103529747A | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 张培聪;梁永飞;欧祖文;胡卫平 | 申请(专利权)人: | 中铁隧道集团有限公司;中铁隧道股份有限公司 |
主分类号: | G05B19/05 | 分类号: | G05B19/05;G05B23/02;E21D9/10 |
代理公司: | 河南科技通律师事务所 41123 | 代理人: | 张建东 |
地址: | 471009 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 凿岩 台车 故障 处理 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种故障处理系统,尤其涉及一种凿岩台车故障处理系统。
背景技术
目前,凿岩台车已广泛应用于隧道及地下工程施工中,是最常用的钻爆法施工的一种设备,其带来的效率与作用是巨大的。但是多数现有的凿岩台车自带的故障指示系统采用指示灯指示,即分别为工作电源指示灯、相序错误指示灯、电机过载指示灯、液压油箱油位过低指示灯、液压油箱油温过高指示灯和回油滤芯堵塞指示灯;其中电机过载指示灯为3个泵站电机、空压机和增压水泵电机等5个电机过载集成,由于这5个过载线路为并联,所以在工作中,当其灯亮时,并不能直观的快速的判断具体是哪一个或几个电机出现过载故障。
当这类凿岩台车出现故障时,对应的指示灯亮,经验丰富的施工员可以大致判断出故障的原因,并及时做出临时的处理,而对于经验不足的施工人员则无法处理甚至不能具体描述故障的原因并做出相应的处理,其次这6个指示灯均位于凿岩台车右后侧,其自带的故障提示系统既无声音报警提示又不能被操作人员直观方便的看到;更重要的是3个泵站电机、空压机和增压水泵共5个过载指示又集中到一个指示灯上,从该凿岩台车的电气图纸中也可以看出,这样的设计既增加了维修人员处理故障的难度和时间,又增加了凿岩台车维修的费用及时间,对以后的生产更是埋下了安全隐患。
因此急需一种既具有发出更有效的直观的报警信号又具有显示故障信息并显示处理故障方式功能,还具有初步解除故障功能的故障处理系统,以适应当前凿岩台车中故障提示系统所带来的弊端。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,适应现实需要,提供一种凿岩台车故障处理系统,旨在解决当前液压凿岩台车故障提示系统过于简单、在施工中易带来安全隐患的技术问题。
为了实现本发明的目的,本发明采用的技术方案为:
设计一种凿岩台车故障处理系统,包括故障信号输入单元、报警单元、用于紧急情况下控制该凿岩台车停止工作的紧急处理单元;还包括主控单元、用于显示及输入信息的显示输入单元、用于初步解除故障的故障处理单元;所述主控单元根据所述故障信号输入单元、显示输入单元、紧急处理单元所输入的信号分析,在控制所述显示输入单元显示故障信息与故障原因信息的同时,并控制所述故障处理单元及报警单元做出相应的处理;所述主控单元包括可编程逻辑控制器。
所述主控单元还包括与所述可编程逻辑控制器连接的扩展模块。
所述紧急处理单元包括至少一个急停按钮、与所述急停按钮相匹配的微型继电器,所述急停按钮经由所述微型继电器与所述扩展模块电连接。
所述显示输入单元包括与所述可编程逻辑控制器电连接的触摸屏。
所述报警单元包括经由微型继电器与所述可编程逻辑控制器电连接的蜂鸣器及至少一个故障灯。
所述故障处理单元包括与该凿岩台车中的接触器相匹配的微型继电器,所述微型继电器的控制输入端与输出端分别与所述可编程逻辑控制器、接触器电连接。
所述故障信号输入单元包括与所述可编程逻辑控制器电连接的温度变送器。
所述主控单元为可编程逻辑控制器DVP-20EX200R。
本发明的有益效果在于:
1.本发明使用控制单元、报警单元、显示输入单元与该液压凿岩台车中故障检测系统的结合,在具有发出更有效的报警信号又具有显示故障信息并显示处理故障方式的优点的同时,还具有初步解除故障功能的优点。
2. 本发明使用多个急停按钮分别安装于该凿岩台车上不同位置,具有可送从该凿岩台车多个方位,快速停止其工作,以确保施工人员及该车的安全的优点。
3.本发明使用触摸屏作为显示输入单元,具有在显示的同时也可通过其输入相应的信息并做出不同的反应的优点。
4.本发明具有操作简便、显示信息直观方便、可初步接触故障、报警信号易于发现、安装简单、安全可靠、省时省力、极大提高工作效率等诸多优点。
附图说明
图1为本发明原理框图;
图2为本发明实施例1示意图;
图3为本发明中内部执行程序示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
实施例1:一种凿岩台车故障处理系统,参见图1,图2,图3,
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